Dagens PS
Perfect Weekend

Februari kan bli starten på en helt ny bilresa

Här ska tålamodet äntligen få utdelning. (Foto: Vejdirektoratet)

Gigantbron som ska ta Skandinavien närmare kontinenten öppnar snart och erbjuder en helt ny bilresa. Efter år av förseningar, pressmeddelanden och danska ingenjörsleenden är det nu på riktigt. Den nya Storstrømsbron släpper på biltrafiken i februari 2026. Tågtrafiken får vänta till 2027. Allt enligt klassisk nordisk infrastrukturdramaturgi.

Läs även: Flyget kan halvera sina utsläpp utan att vi reser mindre

En bro för tålamod och framtidstro

Storstrømsbron binder ihop Masnedø på Själland med Falster. Den är drygt 3,8 kilometer lång, byggd som snedkabelbro och har en pylon som reser sig 102 meter över havet. Segelfri höjd är 26 meter, vilket är lagom för både fraktfartyg och danskt självförtroende.

Bron rymmer det mesta. Dubbelspårig, elektrifierad järnväg dimensionerad för 200 kilometer i timmen. Tvåfilig väg med 80 kilometer i timmen. Samt gång- och cykelbana för den optimistiske. Prislappen landar på cirka 4,7 miljarder danska kronor i 2023 års priser, inklusive rivningen av den gamla bron.

Läs även: Charterjätten återvänder till flygplatsen som Gud glömde

Fyra kilometer som krymper Europa. (Foto: Vejdirektoratet)

Bil först, tåg sen

När projektet presenterades var planen att bilarna skulle rulla redan i slutet av 2025. Det blev februari 2026 i stället. Vejdirektoratet talar om en ”slutspurt”, vilket i infrastruktursammanhang betyder att allt är klart utom det viktigaste.

Tågen släpps på först 2027. För den som gillar symbolik är det passande. Bilen får alltid gå före.

Dansk ingenjörskonst i sin mest självsäkra form. (Foto: Vejdirektoratet)

Snabbare väg till Tyskland

Storstrømsbron är inte ett ensamt bygge. Den är en del av den nya landbaserade korridoren söderut, via Lolland och vidare till Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Rødbyhavn och Puttgarden.

När den 18 kilometer långa sänktunneln öppnar försvinner färjan. Resan tar då cirka 10 minuter med bil och 7 minuter med tåg. Resultatet är ungefär en timmes kortare restid per riktning.

Tyska transportdepartementet räknar med att tåget Hamburg–Köpenhamn i framtiden kan gå på 2,5 timmar. Ungefär halva dagens restid. Plötsligt känns kontinenten mindre. Och Danmark väldigt mitt i allt.

Ultralyx i världens mest mytiska land

Detta land är inte som andra destinationer. Det är landet Djingis Khan red ut från och världen darrade. Ett landskap av stäpper, berg, tystnad och idéer

Viggo Cavling

Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.

Viggo Cavling

Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.