Över 19 000 inställda flyg i supermakten USA på tre dygn. Det är siffror som hör hemma i pandemins chockfas, inte i ett land som på pappret har världens mest utvecklade flygsystem. Ändå var det precis där landet hamnade när vinterstormen slog till.
Värsta flygsituationen sedan covid: Supermakten stod stilla
Viggo Cavling
Uppdaterad: 27 jan. 2026Publicerad: 27 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Det intressanta är inte att snö och is ställer till problem. Det gör de alltid. Det intressanta är hur lite som krävdes för att hela systemet skulle falla ur synk, rapporterar Business Insider.
När ett nav faller följer resten med
Fyra tum snö i Dallas räckte för att slå ut navet för American Airlines. När tre fjärdedelar av trafiken på Dallas–Fort Worth försvinner sprider sig effekten snabbt vidare i ett nätverk byggt på tajta marginaler och minutiöst planerade flygplansrotationer.
Ett plan som inte kommer iväg i Texas innebär ett plan som saknas i Chicago, New York eller Los Angeles senare samma dag.
Viggos dagbok: Från regionaltågets kallbrand till examinerad reseledare
Viggos dagbok vecka 4 börjar med ett iskallt regionaltåg, fortsätter i skolbänken i Göteborg och slutar med ett nytt yrke i bagaget. Däremellan ryms
ANNONS
Senaste nytt
Hubsystemets styrka är också dess svaghet
USA:s flygtrafik är extremt hubbcentrerad. Det ger effektivitet i solsken och stabilt väder, men fungerar dåligt när naturen inte följer Excelarket. När ett nav faller gör resten det också, som dominobrickor i realtid.
Hos oss i Europa finns fler alternativa rutter, fler sekundära flygplatser och en större vana vid vinterdrift. I stora delar av USA betraktas snö fortfarande som ett undantag, trots att den återkommer varje år.
ANNONS
Läs även: Så långt räcker pengarna på skidsemestern
Brandsläckning istället för beredskap
Delta Air Lines klarade sig något bättre än konkurrenten i Dallas, men även Atlanta tappade tusentals avgångar när is och underkylt regn slog till.
Flygbolagens svar blev reducerade tidtabeller, inkallade reserver och personal som flögs in från kallare delar av landet. Det lindrar effekterna kortsiktigt, men löser inga strukturella problem.
Ett system utan marginaler
Helgen blottlägger hur lite slack som finns kvar i branschen efter pandemin. Flygbolagen har bantat flottor, personal och markorganisationer för att bli lönsamma igen. Det fungerar – tills något oväntat händer.
USA stod stilla under några vinterdagar. Inte för att stormen var extrem, utan för att systemet var det.
ANNONS
Nästa storm är redan på väg
Det här var inte ett engångsproblem. Klimatet blir mer oförutsägbart och väderextremer vanligare. Frågan är inte om nästa flygkaos kommer, utan om branschen fortsätter låtsas bli överraskad när det gör det.
Läs även: EASA testar kinesiskt flygplan – Ryanair säger det alla andra tänker
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Viggo Cavling
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
Viggo Cavling
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
ANNONS
Få upp till 6 500 kr i ersättning för försenade eller inställda flyg!
Har ditt flyg varit försenat, överbokat eller inställt under de senaste 3 åren? Som passagerare kan du ha rätt till kompensation vid försenat eller inställt flyg. Se om du har rätt till ersättning och luta dig tillbaka medan Flyghjälp tar hand om den juridiska processen mot flygbolaget och hjälper dig få tillbaka dina pengar.
Beräkna din ersättning här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS