Tågen i Ukraina har blivit en symbol för motstånd i kriget. När Ryssland nu trappar upp attackerna försöker ukrainarna svara så gott det går.
Ukrainas järnväg skjuts sönder – repareras direkt
Johannes Stenlund
Uppdaterad: 10 feb. 2026Publicerad: 10 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Ryssland har intensifierat sina attacker mot ännu en central del av Ukrainas civila infrastruktur: järnvägsnätet.
Under de senaste månaderna har drönar- och robotangrepp i ökande grad riktats mot stationer, lokdepåer, kraftförsörjning och även passagerartåg.
Det pressar ett system som är avgörande för landets motståndskraft under kriget, skriver CNN.
Stängt av luftrummet
Ukrainas statliga järnvägsbolag Ukrzaliznytsia har sedan invasionens början spelat en nyckelroll för både civilsamhället och militären.
Tågen används för att transportera soldater, förnödenheter och skadade, samtidigt som de är det viktigaste färdmedlet för civila.
Järnvägen har även fungerat som Ukrainas huvudsakliga förbindelse med omvärlden, då allt internationellt resande sker landvägen efter att luftrummet stängts.
ANNONS
Senaste nytt
Har riktat in sig på kraftförsörjning
Attackernas omfattning har vuxit kraftigt. Under det senaste året registrerades fler angrepp mot järnvägsinfrastruktur än under de två föregående krigsåren tillsammans.
ANNONS
Särskilt kraftförsörjningen till järnvägen har varit ett mål, liksom knutpunkter och viktiga transportkorridorer i södra och östra Ukraina.
I vissa fall har samma plats angripits upprepade gånger under ett och samma dygn.
Träffades av drönare
I slutet av januari dödades flera människor när ett passagerartåg i Charkiv-regionen träffades av drönare och flera vagnar fattade eld.
Händelsen illustrerar hur civila resenärer i allt högre grad hamnar i skottlinjen. Enligt järnvägsbolaget har närmare 100 anställda dödats sedan krigets början.
Syftet med angreppen bedöms vara både militärt och psykologiskt.
Håller igång trafiken
Genom att slå mot järnvägen försöker Ryssland störa Ukrainas logistik, begränsa exportmöjligheter och isolera hela regioner, särskilt i de östra och norra delarna av landet.
Samtidigt riskerar attacker mot ett så symboliskt system att underminera den civila moralen.
ANNONS
Trots detta fortsätter Ukrzaliznytsia att hålla trafiken igång. Skyddsåtgärder har förstärkts vid kritiska punkter och särskilda reparationsenheter har satts in för att snabbt återställa skador.
Repareras nästan direkt
Broar, räls och stationer har i flera fall reparerats inom timmar efter attacker.
Den ukrainska regeringen ser järnvägen som en central del av landets motståndskraft.
Även när spår och vagnar förstörs fortsätter tågen att rulla, vilket har blivit en stark symbol för Ukrainas förmåga att fungera trots krigets påfrestningar.
Läs mer: Amerikanska motorn stannar – under årets viktigaste månad. Realtid
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Johannes Stenlund
Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.
Johannes Stenlund
Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS