Det planerade containerfartyget ska drivas av kärnreaktorer och leverera en effekt på över 130 000 hästkrafter.
Världens första kärndrivna containerfartyg får 130 000 hästkrafter
Kampen om framtidens sjöfart hårdnar.
Sydkorea och Kina tävlar om att utveckla världens första kärndrivna containerfartyg, och just nu tyder mycket på att sydkoreanska HD Hyundai ligger i täten.
Företaget arbetar med ett nytt fartygskoncept där traditionella dieselmotorer ersätts av små kärnreaktorer.
Tanken är att skapa ett containerfartyg som kan drivas utan fossila bränslen och samtidigt leverera en effekt som matchar dagens största oceangående fartyg.
Utvecklingsprojektet har redan passerat flera viktiga milstolpar.
Samtidigt befinner sig containerbranschen i en mer osäker fas.
Dagens PS har tidigare rapporterat att den danska fraktjätten A.P. Møller-Mærsk varnar för att efterfrågan på containertransporter kan bromsa in under de kommande kvartalen, vilket även fått bolaget att justera ned sina tillväxtförväntningar.
Konstruktionen har godkänts både i utvecklings och designfasen och klassificeringssällskapet American Bureau of Shipping deltar nu i det fortsatta arbetet. Det skriver Boosted.
Kärnreaktorer ersätter fossilt bränsle
Det planerade fartyget ska enligt projektet utrustas med flera mindre kärnreaktorer.
Tillsammans ska de kunna leverera omkring 100 megawatt effekt.
Det motsvarar mer än 130 000 hästkrafter, vilket placerar fartyget i samma effektklass som de kraftfullaste containerfartygen i världen.
För shippingindustrin skulle tekniken kunna innebära ett stort skifte.
I dag drivs majoriteten av världens containerfartyg av tung bunkerolja, ett bränsle som länge kritiserats för sin miljöpåverkan.
Sjöfarten pressas att minska utsläppen
Bakgrunden till utvecklingen är ett växande tryck på branschen att minska sina utsläpp.
Den globala shippingindustrin förbrukar varje år omkring 350 miljoner ton fossilt bränsle.
Det motsvarar ungefär tre procent av världens totala koldioxidutsläpp.
Teknikföretag och rederier letar därför efter nya energilösningar som kan minska beroendet av fossila bränslen.
Kärnkraft ses av vissa aktörer som ett alternativ eftersom reaktorer kan leverera stora mängder energi utan direkta utsläpp under drift.
Från HD Hyundai beskrivs projektet som en del av en bredare strategi för framtidens sjöfart.
”Som ett svar på den stadigt ökande efterfrågan på miljövänliga fartyg fortsätter vi att utveckla lösningar inom elektrisk framdrift genom kärnkraft.”
Tidsplanen fortfarande oklar
Trots framstegen återstår flera tekniska och regulatoriska frågor innan ett kärndrivet containerfartyg kan bli verklighet.
HD Hyundai har ännu inte presenterat någon exakt tidsplan för när ett sådant fartyg kan sjösättas.
Samtidigt fortsätter utvecklingen i snabb takt, och konkurrensen mellan stora varv i Asien driver projekten framåt.
Om tekniken lyckas kan den förändra hela energimodellen för världens handelsflotta.
Missa inte:
Nya rekordvolymer i Göteborg – Dagens PS
