Flyget har svårt att lyfta i Sverige – både bokstavligt och politiskt. I PS Studio förklarar Geir Karlsen, vd på Norwegian, varför flygskam bromsar återhämtningen, varför Norge är före – och varför hållbart flyg måste få fart.
Titta på videosidan för en ren videoupplevelse.
Norwegian är tillbaka i god form efter pandemin, men återhämtningen är ojämn. I Sverige går det trögare än i resten av Norden.
”I Norge och Danmark är vi tillbaka på nivåer som före pandemin,” säger Geir Karlsen. ”Men i Sverige är vi bara runt 60 procent, särskilt inrikes.”
Se även:
Förtroendet rasar – svenskar litar inte på USA. Dagens PS
Geir Karlsen ser flera skäl till den svenska trögheten. Dels pekar han på flygskatten, dels på attityder.
”I Sverige har man haft flygskam. I Norge har vi inte haft det ordet.”
Han lyfter även fram att den norska staten länge stöttat flygtrafik i glesbygd.
”Det har skapat bosättning och ekonomi i regioner där flyget är en livsnerv.”
En nyckelfråga framåt är hur branschen ska bli hållbar på riktigt. Norwegian trycker på behovet av stöd till produktion av SAF – Sustainable Aviation Fuel.
”Vi måste få igång incitament för att kunna fly mer hållbart. Det är en central fråga i vårt möte med Sveriges infrastrukturminister.”
Karlsen menar att industrin är redo, men att det krävs politisk samordning för att komma vidare.
SAS har nyligen gått in under Air France–KLM. Enligt Ryanairs vd kommer bara fyra stora flygbolag överleva i Europa.
”Vi gör allt vi kan för att fortsätta stå på egna ben,” säger Karlsen. ”Men det är klart att det pågår mycket just nu.”
Han bekräftar att Norwegian har kontakt med flera aktörer, bland andra Lufthansa.
”Star Alliance har förlorat sin vän i Skandinavien. Det öppnar möjligheter för oss.”
Sommarsäsongen är avgörande för lönsamheten, och Norwegian ser ljust på utsikterna.
”Det ser riktigt bra ut i alla nordiska länder där vi flyger från. Vi tror att det här kan bli vår bästa sommar någonsin.”
Se hela intervjun med Geir Karlsen i PS Studio – om flygpolitik, framtiden för Norwegian och varför Sverige borde sluta skämmas för att flyga.
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
Viggo Cavling har skrivit om det goda livet sedan det tidiga 90-talet. Först i den egna konsttidningen Beckerell, sedan följde Nöjesguiden, Dagens Nyheter, Resume, Svenska Dagbladet, Travel News och RES, bland annat. Allt enligt devisen gör man mycket får man mycket gjort. Gör man lite händer ingenting.
