SKF planerar en historisk avknoppning. Exakt ett sekel efter att bolaget knoppade av sin fordonsverksamhet, som senare blev Volvo, är det dags igen.
Titta på videosidan för en ren videoupplevelse.
Hundra år efter Volvo – SKF:s nya jätteaffär
Redan hösten 2024 meddelade det anrika verkstadsbolaget, grundat 1907, att man avser att separera sin fordonsverksamhet från industridelen. Målet är en börsnotering under fjärde kvartalet 2026.
Enligt vd Rickard Gustafsson handlar beslutet om att tydligare renodla två verksamheter som i grunden skiljer sig åt. Fordonsdelen har färre kunder och lägre marginaler, medan industridelen har bredare kundbas och högre lönsamhet.
”I den bästa av världar kan det kvarvarande SKF bli en riktigt fin verkstadsaktie med ganska höga marginaler”, säger ekonomijournalisten David Ingnäs, som intervjuat vd:n i Dagens PS börsprofil i slutet av februari.
Nya namnet: Vertevo
Den nya fordonsenheten har nu också fått ett namn: Vertevo.
Historiska paralleller är svåra att bortse från. Avknoppningen som ledde till Volvo räknas som en av de mest framgångsrika i svensk industrihistoria. I dag omfattar det både lastbilsjätten AB Volvo och Volvo Cars.
Men enligt Gustafsson spelade jubileet ingen avgörande roll i beslutet.
”Det var snarare grädde på moset att det råkade sammanfalla med hundra år”, säger han.
Processen inleddes 2022
Bakom beslutet ligger i stället ett flerårigt arbete. Redan 2022 inleddes processen att separera verksamheterna, en komplex uppgift eftersom delar av produktionen delas.
För investerare är dock historien mindre viktig än framtida värdering.
”Det är en sak som avgör – och det är värderingen”, säger Ingnäs.
Hur Vertevo tas emot på börsen avgörs först när prospektet närmar sig och marknadsklimatet klarnar. Fram till dess kan investerare bara följa utvecklingen – och notera att historien nu upprepar sig i svensk industri.
