Så pressar momsen städernas parkeringssystem

Skatteverkets besked om att hyrda parkeringsplatser vid bostaden ska omfattas av 25 procent moms har väckt en rejäl diskussion.

Många undrar nu vad som händer om hushåll med tajtare budget väljer bort sina fasta platser och i stället ställer bilen på gatan.

Flera kommuner förbereder sig på att situationen kan förändras, men ingen vill ropa varg i förtid.

I Stockholm beskriver ansvariga tjänstepersoner läget som osäkert. Det är oklart om bilister verkligen kommer att lämna sina garage och gårdsplatser. Men skulle trycket öka på gatuparkeringarna finns risken att avgifterna justeras uppåt för att hålla ordning i systemet.

Stadens främsta verktyg är helt enkelt att styra priset.

“Obehaglig överraskning” för dig med bil – blir dyrt att parkera hemma 

Aprilskämt? Tyvärr inte. Från 1 april 2026 inför Skatteverket 25 procents moms på parkeringsplatser som hyrs av hyresvärdar – ett beslut som väntas slå

Gatan lockar – men bara för vissa

En liknande fundering finns i Göteborg. Där konstaterar man att gatuparkering med månadsavgift inte är öppen för alla. Den som redan har tillgång till parkering på den egna fastigheten får inte nyttja boendeparkeringen.

Samtidigt finns många gator utan avgift, och om fler börjar jaga dessa platser kan kommunen behöva införa reglering även där.

Malmö ser en liknande risk. Gatuparkering är enligt lagstiftningen avsedd för kortare stopp, inte som långtidslösning. Om fler försöker använda gatan som permanent parkering kan priserna behöva höjas för att trycka tillbaka den utvecklingen.