Mindre effekt men snabbare acceleration. När Mazda bantade Miatan visade det sig att lägre vikt slog fler hästar.
Så lurade Miatan fysikens lagar
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 31 dec. 2025Publicerad: 31 dec. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
När man talar om klassiska sportbilar i modern tappning dyker Mazda MX-5 Miata nästan alltid upp. Ett lätt, bakhjulsdrivet recept som levt vidare i decennier.
Men alla generationer har inte tagits emot med öppna armar – särskilt inte den tredje.
En generation som tappade formen
Den tredje generationen, kallad NC och tillverkad mellan 2006 och 2015, var större och tyngre än sina föregångare. Säkerhetssystem och komfort tog mer plats, och många entusiaster tyckte att bilen gled bort från ursprungsidén.
Under huven satt en tvålitersmotor med cirka 170 hästkrafter, men känslan var ändå att något saknades.
När fjärde generationen ND presenterades 2016 valde Mazda en annan väg. Effekten sänktes till runt 155 hästkrafter, men bilen blev samtidigt närmare 45 kilo lättare och kortare i formatet.
Resultatet blev oväntat tydligt.
ANNONS
Senaste nytt
Lägre vikt, bättre siffror
ANNONS
Trots färre hästkrafter var ND snabbare från stillastående. Acceleration 0–100 kilometer i timmen förbättrades med nästan en sekund.
Förklaringen är enkel: ett bättre effekt–viktsförhållande. Motorn behöver helt enkelt arbeta mindre för att flytta bilen framåt.
Mazda nöjde sig dock inte där. Motorn fick högre kompression, från cirka 10,8:1 till 13:1, vilket gav mer vridmoment – ungefär elva newtonmeter extra.
Det märks särskilt vid låga och medelhöga varvtal, där bilen känns mer alert än sin föregångare.
Små justeringar med stor effekt
Även växellådan justerades. Kortare utväxlingar gynnade accelerationen och gjorde att kraften användes effektivare i vardagsfart.
Under cirka 6 000 varv per minut levererar ND mer användbar kraft än NC, trots sitt lägre effektvärde.
Historien om Miatan visar att siffror på papper inte alltid säger allt. Ibland är det gamla receptet – låg vikt, enkel teknik och manuell låda – fortfarande det som fungerar bäst.
ANNONS
Det är också därför Mazda MX-5 fortfarande rullar vidare, trogen sitt ursprung.
Sportbilsfantaster jublar: Mazda räddar purismen i nya MX-5
Tio år har passerat sedan den nuvarande generationen av Mazda MX-5 introducerades, och motorintresserade världen över väntar med spänning på vad som
Missa inte:
Lotta Engberg: “Jag är glad att min mor inte finns här längre”. News 55
Gör du det här hemma? Då stryper du ditt internet själv. Realtid
Experterna: Så mycket lyfter bopriserna nästa år. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Det har aldrig varit enklare att reparera bilen – kvalitetssäkrade bildelar till bra pris
Är du en bilentusiast som själv ser efter din bil? Hitta och jämför bildelar online från ledande tillverkare i vår svenska webbutik. Att köpa bildelar av hög kvalitet på nätet för alla fordonsmodeller är enkelt – vi hjälper dig att hitta rätt reservdelar med bara några få klick!
Hitta rätt bildelar här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS