Range Rover visar upp en ny specialversion av Sport SV. Men den limiterade upplagan byggs i få exemplar – och Sverige står utanför.
Range Rovers nya flaggskepp: 500 exemplar – Sverige blir utan
Range Rover Sport SV Ultimate är en ny specialversion från Land Rover som blickar bakåt. Modellen beskrivs som en hyllning till den tidigare prestandavarianten SVR – en bil som länge varit något av ett riktmärke bland stora sportiga SUV:ar.
Men även om bilen just presenterats internationellt finns en hake: upplagan är strikt begränsad och riktas i första hand mot den brittiska marknaden. För svenska köpare innebär det i praktiken att modellen inte kommer att erbjudas här via ordinarie kanaler.
Det gör den redan från start till något av ett samlarobjekt.
Bara 500 bilar byggs
Upplägget är enkelt. Totalt ska 500 exemplar byggas, och varje bil får en särskild leveransprocess via Range Rover Studio i Solihull i Storbritannien.
Startpriset anges till 145 995 pund, vilket motsvarar ungefär 1 960 000 kronor med dagens växelkurs. För den summan får köparen inte bara bilen – utan även en mer personlig leveransupplevelse och tillgång till ett exklusivt körevenemang på bana.
Begränsningen i antal är förstås en del av lockelsen. Den här typen av specialversioner brukar sälja slut snabbt, särskilt när de knyter an till tidigare modeller i märkets historia.
Klassisk färg gör comeback
Ett tydligt exempel är lacken Velocity Blue, som först syntes på den ursprungliga SVR-versionen. Nu återintroduceras färgen i programmet.
Utöver den erbjuds två ytterligare kulörer:
- Obsidian Black Satin
- Ethereal Frost Satin
Alla bilar får dessutom kontrasterande svart tak med panoramaglastak.
Fälgarna är 23 tum stora smidda aluminiumhjul, och bakom dem sitter SV-specifika Brembo-bromsar. Helheten är relativt diskret för att vara en prestandavariant – något som passar Range Rovers traditionella designfilosofi ganska väl.
V8 från BMW och över 600 hästkrafter
Under huven sitter samma drivlina som i övriga SV-versioner av modellen.
Det handlar om en 4,4-liters dubbelturbo-V8 som utvecklar omkring 635 hästkrafter och 750 Nm. Motorn är kopplad till ett mildhybridsystem.
Resultatet är att bilen klarar 0 till 100 km/h på cirka 3,7 sekunder, vilket är anmärkningsvärt snabbt för en SUV i den här storleken.
Tekniskt bygger modellen vidare på märkets avancerade 6D Dynamics-chassi, ett hydrauliskt sammankopplat system som minskar krängning i kurvor och stabiliserar bilen vid acceleration och inbromsning.
En sista blinkning till en era
Att specialversionen dessutom tydligt refererar till SVR-modellen har fått många bedömare att tolka lanseringen som en slags avslutning på ett kapitel.
När bilindustrin rör sig allt snabbare mot elektrifiering känns stora V8-SUV:ar allt mer som ett arv från en annan tid. Kanske är det också därför sådana här modeller fortfarande lockar entusiaster.
Men för svenska köpare blir det mest en bil att läsa om – eller möjligen se på håll.
Och just det kan ibland vara en del av charmen.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Hon straffades för att hon handlade för mycket på pressbyrån. Realtid
Allt dyrare medicin – fler avstår behandling: ”Ekonomiska skäl”. News 55
