Moldaviens polis vill införa nya regler för nyblivna förare, där den mest uppmärksammade punkten är ett tak för bilarnas motoreffekt.
Nya körkortsregler kan stoppa unga från starka bilar
Förslaget presenterades av vice chefen för landets trafiksäkerhetsinspektorat och befinner sig fortfarande på ett tidigt stadium, men ambitionen är tydlig: färre olyckor genom mindre kraft under högerfoten.
Effektgräns på 150 hästkrafter diskuteras
Kärnan i lagförslaget, som Piata Auto skriver, är att förare med kort erfarenhet inte ska få köra bilar som överstiger 150 hästkrafter. Till skillnad från vissa andra länder planerar Moldavien inte att väga in bilens vikt i beräkningen, vilket gör modellen relativt generös.
Myndigheterna motiverar initiativet med statistik som visar att oerfarna förare oftare är inblandade i olyckor, särskilt när de kör kraftfullare bilar.
Samtidigt har försäkringspremierna nyligen höjts kraftigt för unga förare, vilket antyder att risknivån anses hög även av försäkringsbolagen.
En tydlig trend är att allt fler nya förare sätter sig bakom ratten i elbilar med snabb acceleration.
Just denna grupp fick de största premiehöjningarna – över 85,7 procent – vilket enligt analytiker speglar en högre skadefrekvens.
Nattkörning kan förbjudas
Lagpaketet innehåller fler möjliga begränsningar. Ett förslag är att nybörjare inte ska få köra nattetid, något som skulle bli en av de striktare reglerna i Europa.
Under vinterhalvåret, när mörkret dominerar stora delar av dygnet, skulle det få tydliga konsekvenser för vardagskörningen.
Dessutom vill polisen skärpa efterlevnaden av den redan existerande hastighetsgränsen på 70 km/h för nya förare. I dag finns regeln mest på papperet, men tanken är att den ska övervakas mer konsekvent – antingen via kameror eller riktade kontroller.
Målet är att lagen ska kunna antas före årets slut och börja gälla nästa år.
Läs också: Krav på nytt körkortstest – hundratusentals förare i riskzonen. Dagens PS
Italien visar hur långt det kan gå
Moldaviens idé är långt ifrån unik. Italien har länge haft några av Europas mest långtgående begränsningar för nya förare. Där får nyblivna bilister under en period bara köra bilar med cirka 95 hästkrafter samt ett strikt effekt-viktförhållande.
Restriktionen har dessutom förlängts till upp till tre år efter körkortet, skriver The Drive.
Forskning visar att sådana effektbegränsningar faktiskt kan minska olyckor bland unga förare, främst genom färre hastighetsöverträdelser.
Resultatet är att många vardagsbilar som anses helt normala i andra länder inte är tillåtna för nybörjare i Italien – något som länge varit en kulturell kontrast mot bilentusiasternas ideal.
Läs också: Så många tusentals misslyckas när de ska ta körkort. Dagens PS
Graduated licence – en global modell
Utanför Europa används ofta ett annat system. Länder som Australien, Kanada, Nya Zeeland och USA arbetar med så kallade stegvisa körkort. Där får nya förare successivt fler rättigheter i takt med erfarenheten, medan nattkörning, passagerare eller motorvägskörning kan vara begränsad i början.
EU rör sig också åt ett mer enhetligt håll. Nya körkortsregler inför en obligatorisk prövotid på minst två år med striktare regler för nybörjare, eftersom unga förare är kraftigt överrepresenterade i dödsolyckor.
En gammal idé i ny förpackning
Sett i ett större perspektiv följer Moldavien alltså en etablerad internationell trend: att erfarenhet ska komma före prestanda. Frågan är inte om reglerna är ovanliga – utan hur långt politikerna vågar gå.
Missa inte:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Pengar regnar över Sverige: ”Vi har deras uppmärksamhet”. Realtid
Ebba Busch försvarar elstödet – skyller på tidigare politik. News 55
Testernas mästare: Här är el-suven som regerar Europa. Dagens PS
