Blir första helt eldrivna modellen i Defender-familjen och ska förena kompakt format med varumärkets klassiska terrängegenskaper.
En krympt Defender på väg – ska klara terräng som originalet
Land Rover tar nästa steg i sin strategi att göra Defender till ett eget varumärke.
Som vi didigare har rapporterat väcker Land Rover samtidigt liv i varumärkets arv genom en global satsning där entusiaster får möjlighet att delta i en modern version av den klassiska äventyrsutmaningen.
En mindre modell, som väntas bli den minsta i serien, är nu långt gången i utvecklingen och ska lanseras under nästa år.
Den nya modellen, som ofta beskrivs som en “Defender Sport”, blir samtidigt den första helt eldrivna bilen i modellfamiljen.
Trots ett mer kompakt format lovar tillverkaren att den ska leva upp till varumärkets kärnvärden.
”Det som är viktigt för oss är att en Defender ska vara klassledande i de egenskaper som gör den till en Defender,” säger märkets globala chef Mark Cameron. Det skriver Auto Car.
Mindre format – samma DNA
Den kommande modellen blir kortare än dagens Defender 90 och utvecklas på JLR:s nya elektriska EMA-plattform.
Batterier i golvet innebär nya tekniska förutsättningar, vilket påverkar design och konstruktion.
Den elektriska arkitekturen kan begränsa hjulupphängningens rörelse jämfört med dagens större modeller, men enligt företaget ska fyrhjulsdrift och hög framkomlighet vara centrala delar av konceptet.
En lösning med dubbla elmotorer pekas ut som sannolik.
Under de senaste åren har design- och ingenjörsteam arbetat med att definiera en tydlig gräns för vad som kvalificerar som en Defender.
Cameron beskriver det som en gemensam “röd linje” som alla framtida modeller måste följa.
Bygger ett premiumvarumärke
Satsningen är en del av JLR:s så kallade House of Brands-strategi där Defender, Range Rover och Discovery utvecklas som separata varumärken.
Målet är att positionera Defender som ett premiumalternativ inom livsstils- och äventyrssegmentet.
”Vi arbetar sju till tio år framåt för att bygga upp hela produktportföljen,” säger Cameron.
Utvecklingen sker samtidigt i en bransch där konkurrensen hårdnar, inte minst från kinesiska tillverkare med kortare utvecklingstider.
Trots det betonar företaget att man inte tänker kompromissa med testning eller hållbarhet, utan genomför flera vinter- och värmetester innan lansering.
El möter terräng
Elektrifieringen innebär nya utmaningar, särskilt eftersom Defenders kantiga design och höga kaross påverkar luftmotståndet och därmed räckvidden.
Samtidigt är effektivitet avgörande för elbilens konkurrenskraft.
Företaget räknar med att den nya modellen ska bli ett viktigt tillskott i Europa, där efterfrågan på mindre bilar är större än på andra marknader.
Ambitionen är tydlig: att skapa en kompakt eldriven SUV som fortfarande klarar det som gjort Defender till en ikon – att ta sig fram nästan överallt.
Missa inte:
Hackare stängde fabriken – nu får lyxmärket betala priset – Dagens PS
Slutade jobbet – reste världen runt i Land Rover – Dagens PS
