Lamborghinis moderna tolkning av Countach sålde slut direkt. Nu visar auktionerna att värdet inte riktigt följer drömmarna.
Lamborghini Countach rasar i värde
När Lamborghini presenterade sin moderna tolkning av Countach blev reaktionerna blandade. En del jublade över återkomsten av ett klassiskt namn, andra tyckte att modellen mest liknade en omklädd Aventador.
Köparna tvekade dock inte. Samtliga 112 exemplar reserverades snabbt efter premiären.
Startpriset i USA låg runt 2,64 miljoner dollar, motsvarande cirka 27,7 miljoner kronor. Med extrautrustning närmade sig många bilar 31 miljoner kronor.
Men marknaden verkar nu svalna.
Auktionen som inte nådde hela vägen
Ett exemplar med endast 228 kilometer på mätaren lades nyligen ut till försäljning på auktion hos Bring a Trailer.
Den högsta budnivån landade på 2,2 miljoner dollar, ungefär 23,1 miljoner kronor. Det räckte inte för att nå säljarens reservationspris och bilen blev därför osåld.
Det var inte första gången bilen försökte hitta en ny ägare. I september 2024 såldes samma bil för 2,5 miljoner dollar, cirka 26,2 miljoner kronor. Redan då låg priset under det ursprungliga nypriset på 2 836 528 dollar, omkring 29,7 miljoner kronor.
För spekulanter som hoppades på snabb värdeökning är utvecklingen därför svår att bortse från.
Svårt att följa Ferraris värderesa
Jämförelsen med Ferrari gör saken ännu tydligare.
Ferraris Daytona SP3 lanserades ungefär samtidigt som den moderna Countach. Trots att produktionen är större – 599 bilar – har modellen fått ett betydligt starkare andrahandsvärde.
Grundpriset låg runt 2,2 miljoner dollar cirka 23,1 miljoner kronor. Under förra året såldes ett exemplar för 6,8 miljoner dollar, motsvarande ungefär 71,4 miljoner kronor.
Skillnaden illustrerar hur oförutsägbar marknaden för samlarbilar kan vara.
Mer Aventador än ny ikon
En förklaring kan ligga i tekniken.
Under karossen är Countach LPI 800-4 nära besläktad med Aventador. Drivlinan bygger på en 6,5-liters V12 utan turbo som kompletteras av en liten elmotor på 48 volt och en superkondensator.
Systemet ger totalt 770 hästkrafter, något mer än i Aventador. Samtidigt innebär hybridlösningen mer vikt och teknisk komplexitet.
För vissa entusiaster räcker kanske inte ett nytt karosspaket och ett historiskt modellnamn för att skapa en ny legend. Och på auktionerna verkar marknaden just nu hålla med.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Uppsägningar och stämningar i miljardkonkursens spår. Realtid
Trots galna uppgången: Här kan du fördubbla dina sparpengar. News 55
