Efter år av segdragna förhandlingar är Indien och EU nära att enas om ett omfattande frihandelsavtal.
Indien kapar biltullarna till 40 procent i EU-avtal
Christian Pedersen
Uppdaterad: 26 jan. 2026Publicerad: 26 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Indien planerar att sänka importtullarna på bilar från EU till 40 procent från dagens nivåer som kan uppgå till 110 procent.
Beskedet beskrivs som den största öppningen hittills av den indiska bilmarknaden för europeiska tillverkare och väntas presenteras i samband med att parterna slutför handelsförhandlingarna.
Sänkningen gäller inledningsvis ett begränsat antal importerade bilar med ett inköpspris över 15 000 euro.
Enligt uppgifter från förhandlingarna ska tullarna därefter trappas ned ytterligare över tid, med ett långsiktigt mål på så lågt som 10 procent. Det skriver Reuters.
Genombrott i långdragna förhandlingar
Frihandelsavtalet mellan Indien och EU har diskuterats i flera år och beskrivs nu som ett avgörande genombrott.
Avtalet har redan fått smeknamnet ”the mother of all deals”, en formulering som speglar både omfattningen och de höga förväntningarna på ökat handelsutbyte.
För EU innebär uppgörelsen bättre tillgång till en marknad som i dag är världens tredje största sett till bilförsäljning, efter USA och Kina.
För Indien är ambitionen att stärka exporten till Europa inom områden som textilier och smycken, sektorer som pressats av höga amerikanska tullar.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Europeiska vinnare men elbilar får vänta
De lägre tullarna väntas gynna tillverkare som Volkswagen, Renault, Mercedes Benz och BMW.
Flera av dessa bolag har redan lokal produktion i Indien men har haft svårt att växa på grund av de höga importavgifterna.
Med lägre tullar kan de testa marknaden med fler modeller innan nya investeringsbeslut fattas.
Samtidigt undantas elbilar från tullsänkningarna under de första fem åren.
Syftet är att skydda inhemska satsningar från aktörer som Tata Motors och Mahindra i ett segment som fortfarande är i ett tidigt skede.
Marknad med stark tillväxt
Europeiska biltillverkare står i dag för mindre än fyra procent av Indiens bilmarknad, som domineras av japanska Suzuki samt lokala varumärken.
ANNONS
Med en prognos om att marknaden kan växa till sex miljoner bilar per år till 2030 ökar dock intresset markant.
För investerare och industrin signalerar avtalet ett tydligt skifte. Indien visar ökad vilja att öppna sin skyddade bilsektor, medan europeiska bolag får ett sällsynt tillfälle att ta större plats på en snabbt växande marknad.
Missa inte:
Koljättarna nobbar sin smutsiga energikälla – historiskt rekord – Dagens PS
BRICS-länder nobbar krigsövningarna – spänningar med USA – Dagens PS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Christian Pedersen
Bevakar nyheter inom bil och techsektorerna.
Christian Pedersen
Bevakar nyheter inom bil och techsektorerna.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS