Experternas dom: Pedalen var inte nedtryckt

En rad oförklarliga bilolyckor i parkeringsgarage, där bilar plötsligt accelererat okontrollerat, har skapat stor osäkerhet.

Nu väcker en ledande expert stor uppmärksamhet med nya insikter om en av de mest omskrivna händelserna, och hans slutsatser pekar mot en förbryllande sanning som kan förändra synen på säkerheten i moderna bilar.

Simen Huse, chef för Simco AS och en ledande expert på elektronisk fordonsdata, har under fyra månader granskat data från en olycksbil som var inblandad i en dödlig krasch i ett parkeringshus i Sandvika.

Hans slutsats är tydlig: gaspedalen var inte nedtryckt av en fot under sekunderna före olyckan. Detta går emot tidigare rapporter som ofta pekat på förarfel som orsak till liknande incidenter.

Huse, som har agerat sakkunnig i mellan 200 och 250 rättsfall, menar att det är osannolikt att en förare skulle hålla gaspedalen fullt nedtryckt i fem sekunder under en sådan situation, särskilt om föraren inte ens satt korrekt i förarsätet, vilket han menar var fallet i Sandvika.

Den “svarta lådan” ger inte hela bilden

Enligt Huse är de så kallade “svarta lådorna” i bilar, som registrerar data från bilens nätverk, inte tillräckliga för att fastställa exakt vad som hänt vid en olycka. Han förklarar att lådan enbart registrerar signalen om att bilen fått hundra procent gaspådrag, inte att pedalen fysiskt tryckts ned.

Det är en avgörande skillnad.

Förare i chock när elbilar okontrollerat accelererar

En våg av mystiska incidenter där elbilar från Volkswagen och Volvo plötsligt accelererar okontrollerat har skakat om bilvärlden. Förare beskriver

Huse betonar att ett flygplan är konstruerat för att denna typ av data ska kunna hämtas i efterhand, med parallella system som säkerställer att allt lagras, vilket inte är fallet med dagens bilar.

Experten kritiserar också att analyser ofta bygger på en alltför förenklad tolkning av dessa data. Att en bil uppvisar hundra procent gaspådrag är, enligt Huse, märkligt om det vore föraren som tryckte på gasen.

Han menar att forskning visar att förare i paniksituationer oftast försöker bromsa, inte bibehålla full gas. Dessutom är det omöjligt för en person att hålla full gas i fem sekunder utan rätt stöd i sätet, vilket han menar var fallet i Sandvika där föraren rörde sig över mittkonsolen. Han är säker på att passagerarsätets krockkuddar löste ut, medan förarsätets inte gjorde det, vilket indikerar att föraren inte satt i förarsätet.

Bromsproblem kan drabba tusentals svenska Volvo-bilar

Volvo utfärdar en varning till tusentals bilägare efter att ett mjukvarufel har identifierats i vissa elbilar och laddhybrider. Felet kan under specifika