Experterna om Bigster: Rejäl familjekombi till budgetpris

Design och interiör – “ser bra ut, men känns billigt”

Exteriört beskrivs Bigster som en större version av Duster, med ett robust och kantigt utseende som är typiskt för Dacia. Wiltshire noterar de “Y-formade LED-varselljusen” och de “chunky hjulhusen” som bidrar till intrycket av en prisvärd SUV.

Interiört får designen överlag godkänt, med en modern touch tack vare den digitala förardisplayen och den 10,1-tums infotainmentskärmen som standard i alla modeller. Crooks påpekar att designen är “funktionell och har en robust charm”.

Däremot är experterna överens om att materialvalen i interiören avslöjar bilens budgetinriktning. Wiltshire konstaterar att det “känns för billigt på vissa ställen” och att det enhetligt används “hårda, billiga plaster”. Young från What Car? är ännu tydligare och beskriver interiören som “den billigaste i familje-SUV-klassen”. Även Welford från Car Magazine anser att interiören “känns ganska billig för en bil av den här typen”.

Körupplevelse och prestanda – “mer bekväm än spännande”

När det kommer till köregenskaper och prestanda framträder en bild av en bil som prioriterar komfort framför sportighet. Wiltshire beskriver den fullhybrida motorn som “imponerande”, särskilt i stadstrafik där den ofta rullar tyst på eldrift tack vare det “mjuka chassit”.

Crooks menar att Bigster “kör tillräckligt bra” och att den “mjuka fjädringen skapar en anständig åktur”. Young från What Car? lyfter också fram den “väl dämpade fjädringen” och att den känns “lugn på landsväg”.

Samtidigt noteras att motorn kan kännas ansträngd vid acceleration och att ljudnivån, särskilt vindbrus i högre hastigheter, är mer påtaglig än hos mer premiumalternativ. Styrningen beskrivs som “lätt” och “relativt smidig” men saknar tydlig återkoppling.

Crooks summerar det väl: “Dacias fokus med Bigster är att göra den enkel och bekväm att köra, vilket är rätt beslut. Den vinner inga priser för spänning.”

Teknik och funktioner – “förnuftiga nivåer som täcker det mesta”

Trots sitt budgetfokus erbjuder Dacia Bigster en anständig nivå av teknik och funktioner. Wiltshire framhåller de “förnuftiga tekniknivåerna som täcker de flesta behov”.

Alla modeller är utrustade med en 10,1-tums infotainmentskärm med trådlös Apple CarPlay och Android Auto, vilket experterna ser som ett stort plus. Crooks noterar att Expression-modellen som standard har en sjutums digital instrumentdisplay, medan högre utrustningsnivåer får en större variant. Han uppskattar även de fysiska knapparna för klimatkontroll och genvägsknappen för säkerhetsfunktionerna.

Young från What Car? berömmer den “enkla” men “smidiga” infotainmentskärmen, även om den integrerade navigationen får kritik för att vara “trög”. Det innovativa “YouClip”-systemet, som möjliggör enkel montering av tillbehör, får också positiv uppmärksamhet från flera experter.

Bränsleförbrukning och driftkostnader – “mycket imponerande”

När det gäller bränsleförbrukning och driftkostnader verkar Dacia Bigster leverera. Wiltshire lyfter fram den fullhybrida modellen som “verkligen imponerande” med en låg CO2-utsläppsnivå och en bränsleförbrukning som i tester närmade sig 0,52 liter per mil.

Crooks noterar att även mildhybriderna har en konkurrenskraftig bränsleförbrukning jämfört med liknande modeller från andra tillverkare. Young från What Car? kallar den officiella siffran för hybridversionen på 0,47 liter per mil för “utmärkt för en familje-SUV av den här storleken”.

Slutsats – “ett riktigt kap”

Sammanfattningsvis verkar Dacia Bigster ha gjort ett starkt intryck på experterna, särskilt när det gäller prisvärdhet och utrymmen.

Tom Wiltshire från Carwow summerar det bäst: “Briljant värde för pengarna du får”.

Alastair Crooks på AutoExpress menar att den har potential att “stjäla försäljning från mer premium, men liknande stora alternativ”.

Oliver Young från What Car? konstaterar att det är en “mycket familjevänlig SUV till en plånboksvänlig kostnad”.

Ted Welford från Car Magazine går så långt som att säga att Bigster har potential att bli “en av de bästa SUV:arna på marknaden”.

Trots vissa kompromisser i materialval och ljudnivå verkar den generella uppfattningen vara att Dacia Bigster erbjuder ett oslagbart värde för pengarna och är ett mycket praktiskt alternativ i segmentet för familje-SUV:ar.

Prissättning och tillgänglighet

Dacia Bigster är nu tillgänglig för beställning i Sverige med följande priser:

• mildhybrid 140, Expression från: 299 900 kronor
• mildhybrid 130 4×4, Extreme från: 349 900 kronor
• HYBRID 155, Journey från: 359 900 kronor

Journalisterna lyriska över Fiat Grande Panda – “En triumf för Fiat”

Europas motorjournalister har fått sätta tänderna i den helt nya Fiat Grande Panda, och intrycken är övervägande positiva. Bilen hyllas för sin design,

Läs också:

“Farfarsligan”: Brutala rånarna i 70-års åldern. News 55

2,5 kronor dyrare med bränsle – oavsett valresultat. E55

Oljejättarna försäkrar om stabilitet – trots sjunkande pris. Realtid