Elbilens verkliga kostnad – från laddning till värdeminskning

Värdeminskningen – den tysta kostnaden

Här döljer sig elbilens stora ekonomiska överraskning.

En ny elbil tappar ofta 40–55 procent i värde på tre år. För en bil som kostar 600 000 kronor innebär det att omkring 100 000 kronor försvinner varje år – oavsett hur lite bilen körs.

Teknikens värld och Ayvens visar i sina beräkningar att värdeminskningen är den klart största posten. I praktiken kostar bilen mer att äga än att köra.

Det är här många kalkyler spricker. Den som byter bil ofta får aldrig njuta av de låga driftkostnaderna fullt ut.

Fasta kostnader som aldrig försvinner

Utöver värdeminskning tillkommer de klassiska bilkostnaderna, även om de är något lägre för elbil:

• Försäkring: 6 000–12 000 kronor per år
• Service: 3 000–6 000 kronor per år
• Skatt: 360 kronor per år
• Däck och slitdelar: ofta lägre än för fossilbil

Elbilen är mekaniskt enklare, men den är fortfarande en bil. Och bilar kostar pengar – det har inte ändrats.

Här är SUV:en med batteri för en miljon kilometer

Toyota tar ett tydligt steg in i elbilarnas vardag med nya C-HR+, en SUV som sätter räckvidd, hållbarhet och tradition i fokus. Toyota har länge

Så ser totalkostnaden ut i verkligheten

Låt oss ta ett konkret exempel:
En mellanklass-elbil för 600 000 kronor, 1 500 mil per år, hemmaladdning.

Det betyder cirka 76 kronor per mil i verklig kostnad.
Utan värdeminskning landar samma bil på 7–8 kronor per mil.

Skillnaden är slående – och förklarar varför elbilar upplevs billiga i vardagen men dyra i längden.

Små elbilar lönar sig – stora kostar

Teknikens värld har räknat på verklig milkostnad för över 50 elbilar. Resultatet är tydligt.

Små bilar som Hyundai Inster hamnar kring 38 kronor per mil. Tesla Model 3 ligger runt 62 kronor per mil. Stora SUV:ar som Volvo EX90 kliver upp mot 116 kronor, medan lyxmodeller som Lotus Eletre passerar 180 kronor per mil.

Det gamla bilrådet gäller fortfarande: stor bil, stor kostnad.
El ändrar inte den lagen.

Bilister tappar tron på elbilen: Varannan vill tillbaka till bensin

Trots massiva investeringar och politiska styrmedel väljer allt fler att ifrågasätta elbilens roll i vardagen. Elbilen har under ett decennium utmålats

Jämfört med bensin och diesel

En bensinbil kostar ofta 11–14 kronor per mil i bränsle. En diesel något mindre. Elbilen vinner alltid i drift – men förlorar ibland i värde.

För den som kör mycket och äger länge är elbilen oftast billigare totalt. För den som byter ofta kan skillnaden snabbt ätas upp.

Slutsats: elbil kräver samma eftertanke som förr

Elbilen är modern, men kalkylen är gammaldags. Det lönar sig att:

• köpa mindre
• äga längre
• ladda hemma
• undvika snabba modellbyten

Gör man det, kan elbilen bli riktigt prisvärd.
Gör man inte det – ja, då kostar det. Precis som förr.

Topplista: Små elbilar som imponerar på experterna

Elektrifieringen av bilmarknaden fortsätter att accelerera, och allt fler små, smidiga elbilar intar vägarna. Men vilken av dessa kompakta modeller är

Missa inte:

Bensinkort 2026 – här är skillnaderna som faktiskt spelar roll. E55

Batterichocken: Slut på daglig laddning? Realtid

Harvard-läkaren sågar trendiga kostråd – här är svaret på ett längre liv. News 55