Elbilarna som överlevde iskallt brutaltest

När termometern kryper ned mot minus 25 grader vill de flesta hålla sig inomhus. Det stoppade inte testlaget från Autohome.

De reste till Yakeshi för att genomföra ett av de mest omfattande vintertesten av elbilar som gjorts. Totalt deltog 67 modeller, vilket också gav ett världsrekord för största vintertest av bilar.

Det är viktigt att ha med sig en sak redan från start: många av bilarna i testet säljs enbart i Kina och finns i dag varken i Sverige eller i Europa.

Resultaten ska därför ses som tekniska jämförelser snarare än en inköpsguide för svenska bilköpare.

Kyla – elbilens gamla fiende

Kallt väder påverkar batterier på flera sätt. Den kemiska processen går långsammare, energiinnehållet minskar och laddningen tar längre tid.

För att se hur tillverkarna hanterar detta utsattes bilarna för sju moment.

Bland annat kördes de tills batteriet var helt tomt, snabbladdades i minusgrader och testades för hur snabbt kupévärmen kom igång.

Skillnaderna var stora. I räckviddstestet blev fyrhjulsdrivna XPeng P7 bäst. Den klarade 53,9 procent av sin officiella räckvidd enligt den kinesiska körcykeln.

På andra plats kom BYD:s lyxmärke Yangwang U7, tätt följd av Zeekr 001. Alla tre tappade alltså nästan halva räckvidden i kylan, trots moderna batterier.

Mer välkända namn hade det tuffare. Tesla Model Y med fyrhjulsdrift hamnade långt ned i listan och nådde strax över 35 procent av sin angivna räckvidd.