Det går fort i elbilsbranschen, ibland så fort att varken plånboken eller tekniken hinner med i svängarna. Denna vecka har vi navigerat genom allt från oväntade extraavgifter till milstolpar som får de tyska biljättarna att andas ut, om än bara för en stund.
En gång elbil, alltid elbil – därför vägrar 96 procent gå tillbaka
Här är veckans viktigaste spaningar för dig som vill ha koll på elbilslivet utan att fastna i laddkön.
Begagnat-skrällen: Billigare än diesel?
Vi börjar med den kanske största nyheten för plånboken. Länge har elbilen beskyllts för att vara en lyxvara för de få, men nu svänger pendeln.
Färska siffror visar att en begagnad elbil numera kan vara billigare än motsvarande dieselbil, vilket sparar tusenlappar för den prismedvetna köparen. Det här är en rejäl gamechanger för den breda marknaden.
Samtidigt som priserna pressas, kommer rapporter om att den som väl tagit steget sällan ångrar sig.
En ny studie visar att hela 96 procent av elbilsägarna vägrar gå tillbaka till bensin. Det verkar alltså som att räckviddsångest är något man bara lider av innan man faktiskt köpt bilen.
Myterna som sprack och notan som växte
På tal om ångest, batteriernas livslängd har varit elbilsskeptikernas favoritämne vid fikabordet. Men efter att ha genomfört 8 000 tester kan vi nu konstatera att myterna om elbilarnas batterier spricker. De håller helt enkelt betydligt bättre än befarat.
Men allt är inte guld och gröna skogar i jakten på lägre kostnader. Om du är en av dem som älskar förvaringsutrymmet under motorhuven, den så kallade frunken, får du se upp.
Hos vissa tillverkare har det nu blivit en lyxvara. Vill du ha en frunk får du vara beredd att hosta upp 5 000 kronor extra. Smakar det så kostar det, även när det gäller plastbaljor.
Tyska framgångar och svenska bakslag
Volkswagen har äntligen nått en efterlängtad milstolpe i sin elbilssatsning med stora leveransvolymer, vilket ger välbehövlig arbetsro i Wolfsburg.
För hemmahjältarna på Volvo är tongångarna något mer dämpade. Den svenska stoltheten tvingas återkalla 40 000 elbilar efter rapporter om batterifel, en påminnelse om att vägen mot nollutsläpp ibland kantas av mjukvarustrul och tekniska bakläxor.
Teknikens framkant (eller återvändsgränd?)
Framtiden ser dock ljus ut för den som vill optimera sitt ägande. Ny teknik är på väg att pressa elbilens ägandekostnader ytterligare, vilket kanske kan övertyga de sista skeptikerna.
Men frågetecknen saknas inte. Mysteriet kring ”Donut Lab” fortsätter att gäcka branschen. Handlar det om ett tekniskt genombrott eller en ren bluff?
Uppgifterna går isär och vi håller ett vaksamt öga på utvecklingen.
Slutligen, för den som tröttnat på polerade premiumsalonger. Dacia går mot strömmen. Det robusta och charmiga konceptet ”Hipster” ska nu sättas i produktion, vilket lär glädja alla som vill ha en elbil som tål både lera och stadstrafik utan att skämmas för sig.
Det var allt för denna vecka. Kom ihåg: oavsett om du betalar 5 000 för en frunk eller fyndar begagnat, så pekar kurvan åt ett håll. Vi ses vid laddstolpen!
