Den japanska superbilen återuppstår: Pininfarina klär NSX i italiensk kolfiber

Motorsportsteknik under skalet

Kolfiberkarossen byggs kring ett befintligt chassi från en donatorbil av tidig NSX-årgång. Detta säkerställer att bilens grundläggande mekaniska bas och körkänsla bevaras, men med JAS Motorsports expertis från över 900 racingsegrar implementerad.

Bilen kommer att erbjudas med både vänster- och högerstyrning.

Under motorhuven sitter en nyutvecklad, sugmotoriserad V6-motor som JAS Motorsport beskriver som “NSX-inspirerad”. Denna motor trimmas för att uppnå “de högsta nivåerna av kraft, vridmoment och respons” och kommer uteslutande att matchas med en sexväxlad manuell låda som skickar all kraft till bakhjulen.

Den ursprungliga 3,0-liters V6-motorn i NSX levererade cirka 274 hästkrafter för de manuella bilarna, så man kan förvänta sig en betydande ökning i den nya tappningen.

Exklusiv produktion och högt pris

Den nya superbilen, som ännu inte fått sitt officiella namn, kommer att produceras i en “ultra-begränsad serie” i JAS Motorsports ateljé i Arluno nära Milano.

Även om det slutgiltiga priset och den exakta effekten på motorn avslöjas först i samband med en fullständig presentation under första halvåret 2026, spekuleras det redan om en mycket hög prislapp.

Välbevarade original-NSX-bilar har sett sina priser stiga kraftigt, med exemplar med manuell växellåda som säljs för över en miljon svenska kronor, skriver Autocar.

JAS Motorsport och Pininfarina siktar på att erbjuda en modern definition av Grand Touring-konceptet som ska vara “lika hemma på banan”.

Därför blir Ferraris nya elbil en nästan omöjlig dröm för de rika

Det är den mest slimmade och kraftfulla elbilen på jorden, men även bland de som har råd kommer ytterst få att få möjligheten att köpa den. Det är en

Missa inte:

En enda detalj slog ut jättens tjänster – miljontals drabbades. Realtid

Klassiska bilar slår aktier med 185 procent i värdeökning. E55

Nordisk krigsberedskap: “Vi är inte rädda, men vi är förberedda”. News 55