Domar från fem tingsrätter visar hur sjöfylleri ser ut i Sverige. Flera fall har höga promillenivåer och olyckor till sjöss.
Domar visar mönster bakom sjöfylleri i Sverige
En genomgång av domar från flera svenska tingsrätter ger en bild av hur sjöfylleri förekommer i svenska vatten. Materialet omfattar rättsfall från sommaren 2024 fram till slutet av 2025.
Totalt handlar det om nio domar från Luleå tingsrätt, Stockholms tingsrätt, Göteborgs tingsrätt, Kalmar tingsrätt och Malmö tingsrätt.
Genomgången har gjorts av alkomätartillverkaren Alcosense och bygger på redan avgjorda mål. Fallen skiljer sig åt, men gemensamt är att alkohol varit en avgörande faktor när båtar framförts på ett sätt som lett till ingripanden från polis eller räddningstjänst.
I vissa fall rör det sig om relativt låga nivåer över gränsen. I andra handlar det om betydligt högre promillenivåer.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Grundstötning i skärgården
Ett av fallen inträffade i juni 2024 utanför Göteborg. En man i 70-årsåldern körde då ett fiskefartyg på omkring nio meter genom skärgården.
Enligt domstolshandlingarna hade mannen omkring 2,50 promille alkohol i blodet. Under färden ska båten ha gått på en osäker kurs och varit nära att köra på flera öar innan den till slut gick på grund.
När räddningspersonal kom fram satt mannen fortfarande vid styrplatsen medan motorn var igång. Händelsen slutade utan personskador men ledde senare till en dom för grovt sjöfylleri.
Kollisioner och olyckor på vattnet
I ett annat fall från sommaren 2025 körde en man i 30-årsåldern sin motorbåt rakt in i en mindre fiskebåt med tre personer ombord. Alkoholhalten uppgavs till 1,95 promille.
Vid kollisionen hamnade en person i vattnet. Enligt domen uppfattade föraren knappt att han hade träffat den andra båten.
Ett tredje fall rörde en man i 40-årsåldern som körde vattenskoter. Han hade enligt domstolen 1,61 promille i blodet och försökte ta sig uppför en strömmande fors två gånger. Till slut sjönk vattenskotern och både föraren och passageraren hamnade i vattnet.
I det fallet saknade båda flytväst.
Läs också: Den här unika bostaden är inte vad du tror. Dagens PD
Tydligt mönster i fallen
När man tittar på samtliga domar framträder några tydliga mönster.
Av de dömda var 89 procent män och 11 procent kvinnor. Den genomsnittliga åldern låg runt 48 år, med personer mellan 28 och 71 år.
De flesta händelserna inträffade under sommaren. Hela 78 procent av fallen skedde mellan juni och augusti, vilket också är den period då fritidsbåtarna är som flest ute på vattnet.
Alkoholhalterna i domarna varierade från 0,22 till 2,50 promille.
Läs också: C48 Open visar vägen för nästa generation sportcruisers. Dagens PS
Låg gräns för alkohol till sjöss
I Sverige är gränsen för sjöfylleri 0,2 promille i blodet. Vid 1,0 promille räknas brottet normalt som grovt.
Reglerna skärptes 2010 och ligger i nivå med de gränser som gäller för biltrafik.
Straffen i de granskade domarna varierar från 30 dagsböter till villkorlig dom i kombination med samhällstjänst.
Domstolarna lyfter i sina avgöranden ofta samma sak: att alkohol och trafik till sjöss är en riskfylld kombination. När omdöme och reaktionsförmåga försämras kan även mindre båtar snabbt bli svåra att kontrollera.
Sammantaget ger domarna en inblick i hur olika typer av sjöfylleri hanteras – från mindre överträdelser till mer allvarliga incidenter på vattnet.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Hon straffades för att hon handlade för mycket på pressbyrån. Realtid
Allt dyrare medicin – fler avstår behandling: ”Ekonomiska skäl”. News 55
