A-traktorerna ökar alltjämt i antal. Glada ungdomar, röda trianglar, och ibland ett stort svart rökmoln. Vad som är nödvändig transport för vissa är lek för andra. Och i många fall innebär leken att det tullas på miljön.
50 procent av A-traktorerna saknar avgasrensning – helt lagligt
En undersökning från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, visar att uppemot hälften av alla A-traktorer inte har fungerande avgasrensning i form av katalysator eller partikelfilter.
En anledning är att reningen ibland kan orsaka motorproblem i de låga hastigheterna som A-traktorerna körs i, men ofta handlar det om att föraren jagar tuffare ljud och tjockare avgasrök.
Stefan Karlsson, bilinspektör på Polismyndigheten, har intervjuats i studien och konstaterar att det är vanligt att katalysatorn helt sonika plockas bort från bilen.
”Anledningar till det skulle kunna vara att det drar mindre bränsle, det låter (något) mer, det ryker mer
eller för att sälja katalysatorn och tjäna pengar. Det är dock inte lika vanligt som att plocka bort
partikelfilter”, lyder författarnas sammanfattning av Stefans ord.
Läs mer: Kidsen struntar i sportbilar – nu är det traktorer som gäller
Vidare går det att utläsa i rapporten:
”Stefan på polisen upplever att det är vanligt att plocka bort partikelfilter från dieselbilar. En anledning
kan vara att det ökar bullret. En annan anledning är att det kan ge mer rök – dock märks det mest på
äldre bilar, som tenderar att generera mer stora partiklar.”
”Mjukvaran är knäckt”
Enligt undersökningen är det är vanligare att äldre bilar manipuleras än nyare i och med att mjukvaran för de flesta äldre bilar är knäckt, och verkstäder vet antagligen hur de ska manipulera fordonen. Nyare fordon är svårare att manipulera.
En annan som intervjuats är Ludwig Loh, VD på Loh Electronics – ett företag som producerar och installerar styrboxar för att strypa hastigheten på bilar som ska bli A-traktorer.
”Ungdomarna som kör A-traktorer har noll miljöintresse. De är mest intresserade av utseendet på bilen. Vissa föräldrar är intresserade, men troligtvis för att de vill ha något bränslesnålt”, sammanfattas hans ord.
Finns inga utsläppsregler
Det finns i dagsläget inga gränsvärden för hur stora avgasutsläppen från A-traktorer får vara, det finns heller inga krav på avgasrening. Att montera bort partikelfilter eller katalysator är därmed helt lagligt.
En tidigare studie visade att en A-traktor utan fungerande avgasrening kan släppa ut 1 000 gånger mer partiklar och att 5–10 gånger mer kväveoxider efter manipuleringen.
I VTI:s rapport fastslår man att ”det både finns välfungerande A-traktorer med utsläpp i linje med
personbilar av samma ålder, men att det finns tydliga indikationer på att avgasreningen inte fungerar
som den ska i många fordon.”
Antalet femdubblat
Idag rullar cirka 65 000 A-traktorer på de svenska vägarna. Antalet har femdubblats i Sverige sedan 2009, skriver Newsworthy.
A-traktor-tätast är det i Dorotea kommun där det är registrerat 45 A-traktorer per 1 000 invånare.
