Regeringens utredare vill se en ny, fast förbindelse över Öresund år 2050 – och menar att Donald Trump gjort danskarna mer samarbetsvilliga.
Förslaget: Ny fast förbindelse över Öresund
Regeringens särskilda utredare Allan Widman har presenterat sitt betänkande om Öresundsförbindelser 2050.
Han vill att man omgående ska starta en dansk-svensk studie med målet en ny fast förbindelse över Öresund år 2050.
Betänkandet, ”Stärkta förutsättningar för gränsöverskridande samarbete om kapacitet och redundans för transporter över Öresund 2050”, har överlämnats till regeringen.
Det var förra sommaren som Sverige och Danmark, i en gemensam deklaration, skrev att länderna ska undersöka behovet för transporter över Öresund från 2050 och framåt.
Ilskna danskar: ”Gör inte reklam för Sverige”. Dagens PS
Kapacitet behövs efter 2050
Allan Widman, i dag landshövding i Kalmar men tidigare liberal politiker i Malmö, vill också se en permanent delegation som arbetar med en ny Öresundsförbindelse. Trafikverket och länsstyrelsen ska ingå i den, med Skånes landshövding som ordförande.
”En brist under lång tid har varit att det inte finns någon permanent funktion som upprätthåller kompetens kring den här frågan”, menar Widman.
Öresundsbrons kapacitet för tåg anses räcka till 2050, kapaciteten för vägtrafik längre än så.
Men från 2050 är en ny förbindelse över Öresund nödvändig, enligt svenska politiker – bland annat med hänvisning till det säkerhetspolitiska läget.
Öresundsbron slår alla rekord. Dagens PS
Trump har fått intresset att stiga
Det är även säkerhetspolitiken som nu gör danskarna mer intresserade, menar Allan Widman.
Intresset har varit ljumt tidigare hos danskarna som dessutom är i full gång med sin tunnel till Tyskland under Fehmarn Bält.
Nu har intresset stigit och det beror på Donald Trump, hävdar utredare Widman.
”Den diskussion som har varit kring Grönland, Danmark och USA bedömer vi har spätt på det danska intresset för sitt grannskap”, säger Widman hos Sydsvenskan.
Därmed återstår den inte helt oviktiga frågan om vilken typ av ny fast förbindelse som ska skapas – och var den ska byggas.
Det har inte ingått i Allan Widmans uppdrag att undersöka, men det hindrar honom inte från att ha åsikter.
Fast förbindelse? Öresundsbron singel i 25 år till. Dagens PS
Lutar åt tunnel i Helsingborg
Där lutar den före detta Malmö-politikern åt Helsingborg.
I dag diskuteras tre alternativ till ny fast förbindelse. Det är en tunnel Helsingborg-Helsingör, en metro Malmö-Köpenhamn eller en tunnel Landskrona-Köpenhamn.
Allan Widman ser problem med Malmö- och Landskrona-alternativen.
”Det är svårt att se hur de omedelbart ska kunna ansluta till Köpenhamns huvudbangård. Det kan kräva omstigning, som det heter, och det är klart att då förlorar man lite av det värde som en förbindelse i sig utgör”, menar han.
Vad det nu handlar om är övertalning.
”Det finns stora svenska vinster att göra avseende vår stora export mot kontinenten. Det gäller att förklara för danskarna att det även ligger i deras stora intresse”, avslutar utredaren hos Sydsvenskan.
