Importörer av vissa varor måste nu betala för sina utsläpp även utanför EU. Kritiker menar dock att lagen är ineffektiv.
Nu blir det dyrare att importera stål till Europa
Johannes Stenlund
Uppdaterad: 01 jan. 2026Publicerad: 01 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Från och med den 1 januari 2026 börjar EU tillämpa sin koldioxidtull på import av utsläppsintensiva varor som stål, aluminium, cement och gödselmedel.
Reformen, känd som Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), innebär att importörer ska betala för de koldioxidutsläpp som uppstår vid produktionen av varorna utanför unionen.
Syftet är att skydda europeisk industri mot konkurrens från länder med mindre strikta klimatregler, skriver Euronews.
Har fått kritik
Åtgärden markerar ett viktigt steg i EU:s klimatpolitik, men har redan väckt stark kritik internationellt.
Flera stora handelspartner, däribland USA, Kina, Indien, Ryssland och Sydafrika, menar att systemet i praktiken fungerar som ett handelshinder och riskerar att strida mot Världshandelsorganisationens regelverk.
USA har under det senaste året intensifierat påtryckningarna mot Bryssel, samtidigt som tullarna på europeiska varor har höjts kraftigt.
CBAM införs efter en treårig övergångsperiod som inleddes 2023, då företag endast behövde rapportera utsläppsdata.
ANNONS
Senaste nytt
Kräver bra data
ANNONS
Från 2026 måste EU-importörer köpa särskilda CBAM-certifikat som motsvarar de inbäddade utsläppen i varorna.
Priset knyts till EU:s utsläppshandel och väntas ligga mellan 70 och 100 euro per ton koldioxid. Länder som redan har egna koldioxidmarknader får möjlighet att räkna av dessa kostnader.
Systemet ställer höga krav på tillförlitlig och verifierbar utsläppsdata. Om sådan information saknas tvingas importörer använda schablonvärden, vilket i regel leder till högre kostnader.
Kan bli dyrare
Det gör klimatdata till en avgörande konkurrensfaktor för exportörer som vill behålla tillgången till EU-marknaden.
EU-kommissionen framhåller att CBAM ska motverka så kallad koldioxidläckage, där produktion flyttas till länder med lägre klimatkrav.
Samtidigt erkänns att reformen riskerar att öka kostnadstrycket på europeisk industri.
En fond kan skapas
”CBAM, som det är utformat för närvarande, riskerar att försvaga den europeiska aluminiumindustrins konkurrenskraft utan att ge meningsfulla utsläppsminskningar”, säger Jean-Marc Germain, vd på den europeiska branschorganisationen Constellium.
ANNONS
Som svar har kommissionen föreslagit en tillfällig fond finansierad av CBAM-intäkter för att stödja företag under införandefasen.
Intäkterna från koldioxidtullen beräknas uppgå till omkring 1,5 miljarder euro fram till 2028.
Kritiker menar dock att stödförslaget delvis urholkar principen om att utsläpp ska bära sin fulla kostnad.
Läs mer: Korruption går under radarn i Västeuropa. Realtid
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Johannes Stenlund
Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.
Johannes Stenlund
Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS