I ett århundrande har MG rullat på brittiska vägar. Ett tag såg det mycket mörkt ut för klassikern, men situationen har förändrats helt.
Klassiska bilmärket var nära konkurs – nu säljer man slut
Johannes Stenlund
Uppdaterad: 27 jan. 2026Publicerad: 27 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
För ett par decennier sedan sedan var det klassiska brittiska bilmärket MG på väg att gå under. Man sålde därefter inte fler än några tusen bilar om året.
Nu har man på kort tid gjort en helomvändning.
MG har nämligen blivit en av de stora vinnarna på den brittiska bilmarknaden efter att ha fått nytt liv under kinesiskt ägande, skriver Financial Times.
Nära på att försvinna
Varumärket, som grundades i Oxford för mer än hundra år sedan och en gång lockade både kungligheter och rockstjärnor, var nära att försvinna efter kollapsen av MG Rover Group i mitten av 2000-talet.
När Nanjing Automobile Corporation köpte MG:s tillgångar 2005, och senare slogs samman med statligt ägda SAIC Motor, flyttades produktionen successivt från Storbritannien till Kina.
Under flera år präglades sortimentet av låga kostnader snarare än design och innovation, men en strategisk omläggning för omkring fem år sedan har förändrat bolagets position i grunden.
ANNONS
Senaste nytt
Klättrar på topplistorna
Genom att förnya modellutbudet och samtidigt kraftigt bygga ut återförsäljarnätet i Storbritannien har MG lyckats ta marknadsandelar från etablerade konkurrenter.
ANNONS
Försäljningen i Storbritannien har ökat dramatiskt. Från drygt 3 000 sålda bilar 2015 uppgick volymerna till över 85 000 fordon under det senaste året.
MG har därmed etablerat sig bland de tio största bilmärkena i landet, med flera modeller högt upp på försäljningslistorna.
”Har slut på bilar”
Efterfrågan har periodvis varit så stark att tillgången på bilar inte räckt till, till följd av begränsningar i leveranserna från Kina.
”Vi har faktiskt slut på bilar. Jag har aldrig varit i en situation som jag är i idag”, säger Guy Pigounakis, som är MG:s Storbritannien-chef, till FT.
MG:s framgång är del av en bredare trend där kinesiska biltillverkare snabbt vinner mark i Storbritannien.
Sammanlagt såldes nära 200 000 kinesiskt ägda bilar i landet förra året, mer än en fördubbling jämfört med året innan.
Finns utmaningar kvar
Utvecklingen har delvis drivits av högre EU-tullar på kinesiskt tillverkade elbilar, vilket gjort den brittiska marknaden mer attraktiv.
ANNONS
Trots tillväxten står MG inför utmaningar.
Konkurrensen från andra kinesiska aktörer ökar snabbt, samtidigt som handelshinder i Europa kan tvinga fram lokal produktion på sikt.
Läs mer: USA köper in sig i gruvbolag – aktien stiger. Realtid
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Johannes Stenlund
Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.
Johannes Stenlund
Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS