"Lukt i kabinen" – farliga ångor ombord flygplanen

Flygindustrin lyssnar på kritiken

Flygindustrin har dock lyssnat till kritiken och vill rätta till problemet.

Det sker nu både från flygbolag och motortillverkare som inför nya åtgärder för att minska läckage av giftiga ångor in i cockpiterna och kabinerna.

Ny lag på gång

Efter alla problem ombord flygplan på sistone kan en ny amerikansk lag snart även kräva sensorer som isåfall kommer upptäcka giftiga ångor ombord.

I september tog den tyska flygjätten Lufthansa samtidigt ett steg i rätt riktning genom införandet av en ny vätska som är betydligt bättre att inandas än tidigare oljor och andra flygbolag som EasyJet, Delta och KLM går nu samma väg.

Airbus vill fixa felet

Tillverkaren Airbus erbjuder flygbolagen en uppgraderingstjänst för att fixa till felet på sina modeller.

Flygindustrin har aldrig nekat till anklagelserna om farliga ångor som tar sig in i flygplanen via lufttillförseln, men har hävdat att det rör sig om så små mängder gifter att det inte är farligt att inandas – detta trots många bevis att så inte är fallet.

I siffror ska det enligt WSJ handla om giftiga läckor som inträffar vid runt 800 flygningar per 1 miljon avgångar – eller så många som 22 gånger per dag enbart i USA.

Ny olja är inte godkänd

Det har funnits en betydligt bättre motorolja sedan 2023 som är utvecklad av Frankrikes NYCO Group. Problemet är att oljan inte har godkänts ännu för kommersiella flygningar, enbart för militärflyg.

”Den har en säkrare profil med kraftigt minskad toxikologisk risk”, uppgav en av företagets chefer Grégoire Hervé tidigare.

Nu återstår att se om hela flygbranschen lyckas slå ihop sina kloka huvuden och få till metoder som gör att den där “lukten i kabinen” tillhör det förflutna.

Läs även:

Plastchocken på Europas flygplatser – därför snurrar alla in sina väskor. Dagens PS

Flygplansjätte slipper åtal – får böta en miljard dollar. Dagens PS