Kinesiska fabriker går på högvarv inför nyåret. Exporten till USA ökar trots tullar och fraktpriserna stiger kraftigt.
Tullhoten bet inte – Kinas exportmaskin rusar igen
Roland Klinga
Uppdaterad: 12 feb. 2026Publicerad: 12 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Ett år efter att USA:s president Donald Trumps tullar skapade oro bland exportörer och kunder sjuder kinesiska fabriker och hamnar av aktivitet inför det kinesiska nyåret. Den intensiva perioden före helgledigheten driver nu upp både produktion och fraktpriser.
Traditionellt ökar fabriksaktiviteten kraftigt i början av året när tillverkare skyndar sig att slutföra beställningar. Detta för att skeppa varor innan landet går in i ett längre uppehåll i samband med nyåret. I år tycks rusningen vara lika stark som tidigare. Detta trots det handelskrig som präglat relationen med USA, skriver CNBC.
Skeppar mycket till USA
Renaud Anjoran, grundare och vd för elektronikföretaget Agilian Technology i Guangdong, uppger att hans fabrik arbetar nära full kapacitet efter ett år av återkommande tullhot.
”Vi har väldigt mycket att göra. Det är tillbaka till en situation där det är som om tullarna inte existerar. Amerikanska kunder funderar inte på att köpa från andra platser”, säger han.
Han tillägger att vissa kunder har fått betala extra för att få varor producerade och skeppade före helgen.
Läs mer: Trots Trumps tullar – Kinas handelsöverskott når rekordsiffra (Dagens PS)
Hans fabrik i Dongguan skickar mer än hälften av sina produkter till USA och exporterar nu på nivåer som liknar dem före tullarnas införande.
Enligt analysföretaget China Beige Book, som följer den ekonomiska utvecklingen i världens näst största ekonomi, ökade fabrikerna både orderingång, produktion och intäkter inför nyårshelgen.
ANNONS
Företaget uppskattar att industriproduktionen i januari steg jämfört med året före, med såväl inhemska som utländska beställningar som ”accelererade kraftigt både i årstakt och månadstakt”. Officiell statistik för januari och februari publiceras i mars.
ANNONS
Senaste nytt
Stark ökning
Samtidigt rapporterar HSBC:s transport- och logistikanalytiker att stora kinesiska hamnar hanterade 40 procent fler containrar veckan som avslutades den 1 februari jämfört med året innan. Det är den snabbaste ökningstakten på över tolv månader.
I Ningbo, en av Kinas viktigaste hamnar, har terminalerna arbetat över sin kapacitet.
”Terminalerna drevs bortom kapacitet, med enskilda fartyg överbokade med mer än 20 procent, och inleverans av containrar har stoppats”, säger Jay Guo, dekan vid Ningbo China Institute for Supply Chain Innovation.
Läs mer: Kina skrattar åt EU:s tullar – hittar ny väg till framgång (Dagens PS)
Den kraftiga trängseln har pressat upp lastbilspriserna med 80 procent, enligt Guo. Många fabriker och speditörer stänger från fredag och återupptar arbetet nästa torsdag.
Den ökade aktiviteten har även lyft fraktpriserna. Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) låg i början av januari mellan 1 400 och 1 656. Det är över genomsnittet för de senaste 15 åren, enligt HSBC. SCFI är ett globalt riktmärke som mäter spotpriserna för containerfrakt från Shanghai till ett antal stora hamnar runt om i världen.
Sprider risken
ANNONS
Samtidigt fortsätter många bolag att sprida sina leveranskedjor. Multinationella företag satsar på så kallade ”China-plus-one”-strategier i Sydostasien och närproduktion i exempelvis Mexiko och Europa.
”Företag accelererar diversifieringen, men behåller betydande produktion eller inköp i Kina”, säger logistikexperten Wolfgang Lehmacher.
Efter ett turbulent år med osäkerhet kring tullarna tycks läget nu mer stabilt. Intresset från amerikanska kunder för att utveckla nya produkter har återhämtat sig, enligt Renaud Anjoran.
”Många hade nya produkter i åtanke men frös projekten på grund av osäkerheten. Nu verkar läget vara relativt stabilt”, säger han.
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Roland Klinga
Jag har jobbat över trettio år som journalist. Mest med ekonomi- och arbetsmarknadsjournalistik. Men också med grävande journalistik och politik. Jag är väldigt sportintresserad och håller Västerås SK högt. Dessutom är jag en flitig musiksamlare. Har över 7000 skivor.
Roland Klinga
Jag har jobbat över trettio år som journalist. Mest med ekonomi- och arbetsmarknadsjournalistik. Men också med grävande journalistik och politik. Jag är väldigt sportintresserad och håller Västerås SK högt. Dessutom är jag en flitig musiksamlare. Har över 7000 skivor.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS