BMW iX3 har oväntat visat uthållighet när en långresa från Ungern till München gjordes på en enda laddning – med energi kvar i batteriet.
BMW iX3 körde rekordlångt på en laddning


Mest läst i kategorin
Ibland vill man se vad en bil verkligen går för, inte bara vad som står i en broschyr. Det måste ha varit tanken hos det gäng från BMW som nyligen tog nya iX3 ut på en resa som snarare liknade ett uthållighetsprov.
Den här modellen, som är andra generationens iX3, har tidigare presenterats med en räckvidd på 497 miles enligt WLTP-mätningen, vilket motsvarar ungefär 800 kilometer.
”Nya BMW iX3 är en modell som verkligen passar den svenska marknaden, med rekordlång elektrisk räckvidd och supersnabb laddning paketerad i ett SUV format i mellanklassen. Den här modellen är ett bevis på att BMW fortsätter att utveckla framtidens körglädje, med fokus på effektivitet, innovation och användarvänlighet. Den är perfekt för svenska köpare som söker en pålitlig och modern el-SUV för både vardag och längre resor”, säger Johanna Minding Kriisa, Managing Director BMW Sverige.
Det är siffror som låter bra på papperet, men verkligheten kan ju ha en tendens att bjuda på överraskningar.
Det visade sig att bilen hade mer att ge än väntat. Utan stora åthävor rullade den längre än någon förmodligen trott innan start.
En resa från fabrik till hemmaplan
Startpunkten var BMW:s fabrik i Debrecen i Ungern – platsen där iX3 tillverkas. Därifrån styrde teamet kursen mot München. En sträcka på drygt 1 000 kilometer.
Målet var enkelt: se hur långt bilen faktiskt kan ta sig på en enda laddning utan att vädja till laddstolpar längs vägen.
När de väl nådde München hade de inte bara klarat distansen, utan dessutom rullat in med två procent kvar i batteriet. Det räckte, enligt BMW, för ytterligare ungefär 20 kilometer.
En sådan marginal kan göra skillnad när man närmar sig hemmet och inte är sugen på att leta räddande eluttag mitt i natten.
Senaste nytt
Små knep som ger långa mil
Nu ska man inte låtsas att teamet bara satte sig i bilen och körde som vanligt. De hade tydligt bestämt sig för att pressa räckvidden så långt det gick.
Först och främst valde de bort motorvägar. I stället gick färden längs mindre vägar med lägre hastigheter, där regenereringen jobbar flitigare och energiförbrukningen hålls nere.
Ett klassiskt grepp: det som förloras i fart tas igen i uthållighet – ungefär som när äldre generationer nöjt konstaterade att lugn körning alltid lönar sig i längden.
Bilen hade också mindre hjul än vissa av de andra konfigurationerna erbjuder. Här satt 20-tummare på, i stället för 21 eller 22. Mindre fälgar betyder mindre rullmotstånd, och det var uppenbarligen något man tog på allvar.
Dessutom var kupén tystare än vanligt. Inte för att bilen saknar ljudanläggning, utan för att alla energikrävande funktioner – som värme, luftkonditionering och just radion – förblev avstängda.
Det var en resa för batteriet mer än för föraren, skulle man kunna säga.
Drivlinan som bar projektet
Versionen som används i testet är den iX3 50 xDrive som hittills är den enda som presenterats. Den har två elmotorer som tillsammans ger 463 hästkrafter och 646 newtonmeter i vridmoment.
Bilen gör 0–96 km/h på 4,7 sekunder och har ett batteri på 108,7 kWh. Tekniskt sett är det alltså en bil som inte bara är byggd för segdragning utan även för lite tempo när det behövs.
Vad det betyder för vardagen
Även om få förare kommer att upprepa den här sortens resa under lika optimala förhållanden, ger den ändå en fingervisning om hur långt moderna elbilar kan ta sig. Det säger också något om hur mycket körstil, vägval och utrustning påverkar räckvidden.
Det är kanske inget man tänker på till vardags, men ibland kan det vara skönt att veta att bilen har lite mer att ge än vad specifikationen antyder. Precis som en gammal trotjänare som påminner om att erfarenhet och lugn körning fortfarande räcker långt.
Stinkande bilen dyker upp till salu igen – och igen
En Audi med enveten lukt har vandrat mellan ägare och annonser, och nu växer kritiken mot Møller Bil som försöker sälja den på nytt. Det är inte varje dag
Missa inte:
Experten: Så skyddar du din svenska pension – i utlandet. News 55
Då kan pensionärer spendera i stället för spara. E55
Europol varnar – Akiras cyberattacker når miljardnivåer. Realtid

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]

Just nu får du ett riktigt bra pris på Sveriges mest valda hemlarm med brand- och inbrottsskydd. Räkna ut ditt pris och ta del av erbjudandet












