Innan helikoptern uppfanns flög det runt liknande varianter, så kallade gyrokoptrar. Nu kan de få ett nytt liv eftersom de är betydligt billigare.
Nygammal flygmaskin kan konkurrera ut helikoptern
Johannes Stenlund
Uppdaterad: 06 feb. 2026Publicerad: 06 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Ett nästan bortglömt flygkoncept från 1960-talet kan vara på väg att få nytt liv – och potentiellt förändra framtidens räddningstjänst.
Det brittiska företaget ARC AeroSystems utvecklar just nu Pegasus, en gyrokopter som kan starta och landa helt utan startsträcka.
Det beskrivs som ett billigare och mer miljövänligt alternativ till helikoptrar, och experter frågar sig om gyrokoptern till och med kan bli en ersättare på sikt.
Kräver mindre underhåll
Till skillnad från helikoptrar drivs inte gyrokopterns huvudrotor av en motor. I stället roterar den genom luftflödet när farkosten rör sig framåt, medan en bakre propeller står för drivkraften.
Denna konstruktion gör flygplanet mekaniskt enklare, med färre säkerhetskritiska komponenter och lägre underhållskostnader, skriver CNN.
Pegasus bygger på den historiska modellen Avian 2/180, som utvecklades av tidigare Avro Canada-ingenjörer men aldrig nådde kommersiell framgång.
ANNONS
Senaste nytt
Kan starta rakt upp
Det som särskiljer Pegasus från traditionella gyrokoptrar är dess förmåga till vertikal start genom en så kallad “jump take-off”.
ANNONS
Det gör att flygplanet kan använda befintliga helikopterplattor, något som öppnar för användning inom exempelvis ambulansflyg, organtransporter och pilotutbildning.
Flygplanet har plats för en pilot och två passagerare och når en topphastighet på omkring 160 kilometer i timmen, vilket är långsammare än de flesta helikoptrar men tillräckligt för många uppdrag.
Betydligt billigare driftkostnad
Pegasus är utrustad med en hybrid-elektrisk motor som laddar sig själv under drift.
Driftkostnaden uppskattas till några hundra dollar per timme, vilket är avsevärt lägre än motsvarande kostnader för helikoptrar och privatflyg. Inköpspriset väntas ligga runt en miljon dollar.
Flygplanet har redan fått tillstånd för testflygningar i Storbritannien, och företaget siktar på kommersiell certifiering inom några år.
Har kommit in förhandsbeställningar
Samtidigt återstår utmaningar. Modifieringar av äldre konstruktioner kräver omfattande certifieringsprocesser, och den vertikala startmanövern ställer höga krav på pilotutbildning.
Trots detta har flera aktörer visat intresse. En brittisk luftambulansorganisation har lagt en förhandsorder, liksom en pilotutbildningsskola.
ANNONS
Läs mer: Säljer fetmaläkemedel för en tredjedel av priset – stäms. Realtid
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Johannes Stenlund
Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.
Johannes Stenlund
Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.
ANNONS
Alla dina digitala tillgångar. Ett konto. 
På Bybit samlar du alla dina kryptotillgångar på ett och samma konto. Handla, låna och använd ditt saldo utan att flytta värde mellan plånböcker. En enklare, tydligare och mer flexibel handelsupplevelse. En ny standard.
Kom igång!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS