Dystra utsikter för nystart på Northvolt: ”För sent för Skellefteå”

Den svenska batteridrömmen är på väg att gå upp i rök. Efter konkursbeskedet i mars bekräftade konkursförvaltaren Mikael Kubu i förra veckan att produktionen i Skellefteå gradvis avvecklas – och upphör helt i slutet av juni.

Oklar framtid för Northvolt

Enda kunden, Scania, har redan gett upp och väntas nu vända sig till kinesiska CATL i stället. Enligt Scanias presschef var det inte längre hållbart att vara ensam finansiär av Northvolt.

Läs mer: Gradvis nedläggning väntar Northvolts fabrik. Dagens PS

Regeringen signalerar viss öppenhet för att stödja en ny köpare, men näringsminister Ebba Busch är tydlig: någon statlig räddningsaktion är inte aktuell i nuläget.

“Staten kan inte vara kärnan i det”, säger hon till Dagens industri.

Experten: Billigare och säkrare alternativ

Det finns även kritik mot grundstrategin som Northvolt valde. Dag Noréus, professor i fysikalisk kemi vid Stockholms universitet, menar att bolaget tidigt missbedömde både teknikutvecklingen och tillverkningskraven.

“De är billigare och säkrare än de NMC-celler som Northvolt till slut fastnade för”, säger Noréus om de koboltfria LFP-batterierna som nu dominerar världsmarknaden.

Enligt Noréus var problemen många: batterierna blev för svåra att tillverka, man fick skrota för många batterier, tekniken blev för dyr och hajpen kring elbilar har samtidigt avtagit. Kombinationen blev ödesdiger.

“Nu har elbilshajpen kommit av sig och överproduktionen av celler gör cellproduktionen olönsam för alla. Det kommer att ändra sig, men då har det nog hunnit bli för sent för Skellefteå”, säger han.

Litium rasar i pris: Billiga batterier tar över världen

En våg av billiga batterier är på väg att skölja in över marknaden och det är det pressade priset på litium som banar vägen.