Med 400 000 komponenter och teknik hämtad från rymdindustrin beskrivs A26-ubåten som en av världens mest komplexa farkoster. Mats Wicksell, chef för Kockums, förklarar varför de unika smygegenskaperna i Östersjöns grunda vatten nu gör svensk försvarsteknik till ett globalt intresseområde. Vi dyker ner i tekniken som får konkurrenter från Tyskland och Frankrike att se sega ut.
Bäst i världen på smygteknik? Därför jagar hela världen Saabs nya ubåtar
Saab har blivit ett hett namn igen.
Nu handlar det om ubåtar som hela världen vill ha.
Som Dagens PS berättat har Saab-ägda Kockums redan fått en beställning från Polen på tre ubåtar, som kommer skapa ”flera hundra nya jobb”.
Svenska ubåtar är inne
Affären gäller tre ubåtar av modellen A26, och det kan vara början på ett nytt sug efter svenska ubåtar.
Saab Kockums varv i Karlskrona står redo att expandera.
”Intresset för våra ubåtar har aldrig varit större”, säger affärsområdeschefen Mats Wicksell till Di.
En ubåt består av över 400 000 komponenter, där Saab står för de flesta, men vissa måste tas in från rymdindustrin.
En komplex tillverkning med andra ord.
”Våra ubåtar ska klara explosioner, minor och samtidigt ett extremt tryck på djupt vatten. Det är faktiskt otroligt att vi i lilla Sverige har lyckats bygga upp den här kompetensen – ännu en gång”, klargör Mats Wicksell.
Nytt genombrott
Det har gått över 120 år sedan den första Kockums-ubåten sjösattes, men då var det från Malmö. Saab tog över Kockums 2014 och det stora genombrottet kom i höstas då affären med Polen stod klar.
Priset ligger på minst 25 miljarder kronor för de tre ubåtarna, där den första ska vara klar om fyra år, vilket även innebär en fördel för den svenska marinen, uppger SVT vidare.
”Det ökar vår undervattensförmåga att kunna dela förmågor med ett land som vi delar Östersjön med och har samma syn på de hot vi ställs inför”, säger Mats Wicksell.
Hemlig tillverkning
Mycket av tillverkningen på Saab Kockums varv i Karlskrona är dock hemlighetsstämplad – det går inte att sprida uppgifter om de nya ubåtarna i media.
”Det är hemligt för att det är viktigt för Sverige”, säger Joachim Hallor, kommunikatör på varvet, till Yle.
Svenska marinen utvidgas
Förutom att leverera ubåtar till Polen ska den svenska marinen utvidgas och totalt ha fem ubåtar, ytterligare en från dagens fyra.
Fem ubåtar kommer täcka stora delar av Östersjön om ett eventuellt krig bryter ut.
”Det gör det besvärligt för motståndaren”, menar Fredrik Lindén, chef över Sveriges ubåtsflottilj.
De nya ubåtarna har givetvis den senaste tekniken på marknaden vilket gör de till ett mäktigt vapen på havsbotten – ett allt viktigare område i dagens konflikter.
Unik ubåt
A26 ska kunna ligga på havsbotten i flera veckor och bevaka områden, vilket är viktigt efter alla sabotage i Östersjön. Den är unik i att ha en lucka på 1,5 diameter längst fram där dykare och obemannade farkoster kan slussas in och ut.
Luckan kallas ”Multi mission portal” och ska kunna undersöka havsbotten och alla kritiska ledningar som går där. A26 är ensam ubåtstyp i världen i att ha den luckan.
”Jag tror att Nord Stream-händelsen definitivt har bevisat behovet av detta”, avslutar Fredrik Lindén.
Läs även:
Nästa guldgruva för försvarsbolagen finns under vattnet. Realtid
Ubåtar utan besättning tar form – autonom teknik förändrar haven. Dagens PS
