Ford justerar Mustang Mach-E inför 2026 och en tidigare självklar detalj hamnar plötsligt på tillvalslistan.
Vill du ha frunk? Då får du hosta upp 5 000 kronor extra
Elbilar brukar säljas in som framtidens teknik, fulla av smarta lösningar och praktiska detaljer. Men ibland tar utvecklingen en sväng som känns mer bakåt än framåt.
För modellåret 2026 gör Ford nämligen något ovanligt med Mustang Mach-E: det främre bagageutrymmet, den så kallade frunken, är inte längre standard.
Vill du ha den får du kryssa i en ruta i konfiguratorn och betala motsvarande cirka 5 200 kronor. Ja, du läste rätt. Ett tomt utrymme kostar nu pengar.
Beslutet väcker frågor, inte minst eftersom frunken tidigare ingick utan extra kostnad.
Nu måste köparen alltså fundera på om det verkligen är värt att betala extra för ett utrymme som redan finns där rent fysiskt.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Ford: kunderna använde den knappt
Ford motiverar förändringen med kundbeteende. Enligt tillverkaren använde många Mach-E-ägare helt enkelt inte frunken särskilt ofta.
Därför plockas den bort som standardutrustning för att sänka produktionskostnaderna.
Tanken är att besparingen ska komma köparna till del. Och visst finns det exempel: Prestandaversionen Mach-E GT har blivit ungefär 10 500 kronor billigare jämfört med tidigare modellår.
Samtidigt börjar instegsmodellen fortfarande på motsvarande cirka 400 000 kronor, vilket antyder att prissänkningarna inte fördelats helt jämnt.
Man kan alltså säga att vissa kunder får rabatt medan andra får möjlighet att köpa tillbaka det som tidigare ingick.
Lite som att få rabatt på hotellrummet, men behöva betala extra för garderoben.
Fler små saker försvinner
Frunken är inte den enda detaljen som fått lämna standardlistan. Ford har även plockat bort kartfickorna på framsätenas ryggstöd, sannolikt för att spara några kronor per bil.
Mach-E Rally tappar dessutom sin bakspoiler och dekor som standard och skickas vidare till tillvalslistan. Även det tidigare Bronze Appearance Package har försvunnit ur utbudet.
Mönstret är tydligt: Fler valmöjligheter men också fler beslut för köparen. Den som vill ha bilen fullt utrustad får numera arbeta mer aktivt i konfiguratorn.
Dörrhandtag som känns lite mer… dörr
Allt handlar dock inte om nedskärningar. Ford har samtidigt gjort en praktisk förändring bak. Bakdörrarna får nu små fysiska handtag, liknande dem fram.
Dörrarna öppnas fortfarande via en knapp, eftersom vi trots allt lever i en tid där teknik gärna ska ersätta enkla lösningar. Men när dörren väl släpper finns åtminstone något att greppa.
Efter kritik mot elektroniska dörrlösningar och nya regler på vissa marknader är det inte omöjligt att fler tillverkare gradvis återgår till mer traditionella handtag.
Ibland visar det sig att gamla lösningar överlever av en anledning.
Ett tecken i tiden?
Att ta betalt för funktioner som tidigare var standard har blivit allt vanligare i bilvärlden. Ofta handlar det om mjukvara eller abonnemang. Här gäller det däremot något så konkret som ett bagageutrymme.
Frågan är om kunderna accepterar tanken på att betala extra för ett hålrum längst fram i bilen. Eller om frunken, ironiskt nog, nu riskerar att bli ännu mindre använd just eftersom den kostar pengar.
För visst är det något speciellt med att behöva välja till… tomrum.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Konsultjätte: Använd AI – eller förlora din bonus. Realtid
Ratade Sverigefonder: Krossar flera av statens handplockade val. News 55
