Dagens PS

Valhalla saknar helt backväxel – så fungerar den unika lösningen

Supersportbilen Valhalla har ingen backväxel, men de har en annan lösning. (Foto: Aston Martin)
Supersportbilen Valhalla har ingen backväxel, men de har en annan lösning. (Foto: Aston Martin)

Nya Aston Martin Valhalla använder smart elteknik för att backa vilket sparar vikt och gör den snabbare på vägen.

Den nya 2026 Aston Martin Valhalla är utrustad med en 4,0 liters v8-motor med dubbelturbo som samarbetar med tre separata elmotorer. Två av dessa sitter på framaxeln och driver varsitt framhjul oberoende av varandra.

Detta möjliggör inte bara en avancerad kraftfördelning vid kurvtagning utan ger också möjligheten att helt skippa en fysisk backväxel.

Det finns alltså ingen mekanisk koppling mellan bakhjulen och backfunktionen, utan det är elen som sköter allt bakåtriktat arbete.

Batteriet laddas under körning

Många kan oroa sig för vad som händer om batteriet skulle ta slut när man behöver backa. Enligt konstruktörerna är detta inget problem eftersom bensinmotorn fungerar som en generator som kan ladda systemet så länge det finns bränsle i tanken.

I praktiken fylls batteriet dessutom på kontinuerligt genom regenerativ bromsning under körning. På så sätt säkerställs att bilen alltid kan manövreras oavsett batterinivå.

Det är en smart elektrisk lösning som vi kanske kommer att se mer av. (Foto: Aston Martin)
Det är en smart elektrisk lösning som vi kanske kommer att se mer av. (Foto: Aston Martin)

Smart konstruktion sparar vikt

Inuti växellådan har man även gjort andra smarta val för att hålla nere vikten. Den tredje elmotorn är integrerad i växellådan och är kopplad till de jämna växlarna. Tack vare hur en dubbelkopplingslåda fungerar kan elmotorn ge extra kraft oavsett vilken växel som används.

Genom att bara förstärka de jämna växlarna har man kunnat göra konstruktionen mindre och smidigare än i en traditionell suv eller sportbil.

Framtidens teknik för prestanda

Priset för denna tekniska innovation är ännu inte fastställt i svenska kronor men räknas bli en betydande investering för den som vill äga en av marknadens mest avancerade bilar.

Denna metod att ta bort mekaniska delar till förmån för elektriska lösningar spås bli allt vanligare i framtidens prestandabilar. Valhalla visar att framtidens teknik inte bara handlar om mer kraft utan om smartare sätt att använda den kraft man har tillgång till.

Missa inte:

Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55

Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid

Billigaste bilägandet – komplett guide. E55

Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

Mest lästa i kategorin