"Vad hände nu?" – Kinesisk jätte rusar förbi med ny superteknik

Förbättrad prestanda och säkerhet

MG hävdar att det nya batteriet har klarat flera hårda säkerhetstester, inklusive ett 360-graders punkteringstest, vilket visar på hög säkerhet.

Med en energitäthet på 180 wattimmar per kilogram (Wh/kg) uppges MG4 ha en räckvidd på 537 kilometer enligt CLTC-standard, som är en kinesisk mätmetod.

Dessutom rapporterar MG att batteriet presterar 13,8 procent bättre i kallt väder, vid minus 7 grader Celsius, jämfört med traditionella litiumjärnfosfatbatterier (LFP). Detta är en viktig förbättring, särskilt för elbilar i kallare klimat.

Pris och konkurrens

Priset för den uppdaterade MG4 förväntas landa mellan cirka 106 000 och 160 000 svenska kronor (cirka 80 000 till 120 000 kinesiska yuan). Detta pris gör att bilen konkurrerar direkt med BYD Dolphin, som är en populär kompakt elbil i Kina.

Cui menar att om priset är konkurrenskraftigt med Dolphin, finns det ingen anledning för kunder att inte välja MG4.

MG4:ans batteripaket på 70 kilowattimmar (kWh) driver en 120 kilowatts (kW) bakmonterad elmotor i en bakhjulsdriven version. Som jämförelse har BYD Dolphin framhjulsdrift med en 70 kW motor i sin basmodell och en valfri 150 kW motor i dyrare versioner.

Detta kan ge MG4 en fördel när det gäller kördynamik och prestanda.

Större bil med smart teknik

Den nya MG4 är större än både den tidigare modellen och dess konkurrenter. Med en längd på 4 395 millimeter och en bredd på 1 842 millimeter, samt en hjulbas på 2 750 millimeter, är den större än Dolphin som är 4 280 millimeter lång och har en hjulbas på 2 700 millimeter.

De större måtten kan ge mer utrymme inuti bilen och större lastkapacitet.

På insidan får MG4 ett nytt system kallat MG×Oppo cockpit-system, utvecklat tillsammans med Oppo. Systemet kopplar ihop smarttelefonfunktioner med bilens skärm och har stöd för röstkommandon, gestnavigering och synkronisering av telefonappar.

Produktionen av nya MG4 har redan startat i SAIC:s fabrik i Nanjing inför den officiella lanseringen i augusti.

Bilens design är inspirerad av MG:s sportbil Cyberster, med en ny front, separata strålkastare och en belyst MG-logga fram. Dessutom kommer två nya exteriörfärger, Donglai Purple och Qingbo Green.

Framtiden för batterier

MG4:ans framsteg visar på den hårda konkurrens som råder inom utvecklingen av nästa generations batteriteknik, något som Dagens PS tidigare har skrivit om.

Företag som Volkswagen, Mercedes-Benz Group, Stellantis, BYD, Nissan och Toyota arbetar alla intensivt med att ta fram nya batterilösningar. Enligt Iola Hughes, forskningschef på Rho Motion, siktar många på att börja producera batterier kommersiellt under 2027 eller 2028, där semi-solid-state-batterier är ett viktigt mellansteg mot helt fasta solid-state-batterier.

Trots att vissa experter, som Connor Watts från Fastmarkets, har uttryckt viss tveksamhet kring hur snabbt solid-state-batterier kommer att lanseras stort på grund av tekniska utmaningar, fortsätter utvecklingen.

Även förbättringar i nuvarande litiumjonbatterier, som snabbladdningssystem från CATL och BYD, har minskat det omedelbara trycket på att snabbt få ut solid-state-batterier.

MG:s satsning med MG4 visar dock att semi-solid-state-tekniken är redo att nå en bredare marknad och därmed driva på övergången till en mer elektrifierad fordonsflotta.

Trump hotar Europa: medicinpriser kan stoppa bilförsäljningen

USA:s president Donald Trump har återigen hamnat i rampljuset efter ett kontroversiellt uttalande. Den här gången hotar han med att förbjuda försäljningen

Missa inte:

Europas biltillverkare ser nytt hopp efter historiskt tullbesked. Dagens PS

Här är jätten som stjäl rampljuset från Mercedes. Dagens PS