USA:s elbilsdröm hotas av ny lag – tusentals jobb i fara

Överkapacitet och förlorade investeringar

REPEAT-projektet pekar på en kritisk koppling mellan incitament för elbilar och utökad batteritillverkningskapacitet. Om den förväntade batteritillverkningskapaciteten på 400 gigawattimmar (GWh) per år uppnås 2025, skulle landet producera betydligt fler battericeller än vad som behövs av en elbilsindustri med minskande efterfrågan och borttagna incitament.

Studien beräknar att den potentiella överkapaciteten kan ligga mellan 29 och 72 procent. En industri som inte använder en tredjedel av sin kapacitet, eller ännu värre, nästan tre fjärdedelar, är i allvarliga problem.

De skattelättnader som infördes genom Inflation Reduction Act, som 30D-skattelättnaden för elbilsägare och 45X-skattelättnaden för batteriproducenter, har enligt uppgift drivit över 85 miljarder dollar (cirka 884 miljarder svenska kronor) i kapitalinvesteringar i elbils- och batteritillverkningsanläggningar. Dessa incitament har varit avgörande för att bygga upp en inhemsk batteriindustri. Om lagförslaget går igenom, kan upp till 100 procent av planerade utbyggnader av elbilsfabriker och hälften av befintlig monteringskapacitet riskera att avbrytas eller stängas.

Bilindustrin i tulltrubbel – och namnet “DEI” suger

Nya tullar slår hårt mot bilindustrin. Ett oväntat bilföretag hamnar dessutom i Trumps kulturkrig på grund av sitt namn – DEI. Bilindustrin är i gungning

Ett hot mot jobb och regional utveckling

Konsekvenserna för arbetsmarknaden är allvarliga. Enligt en rapport från International Council on Clean Transportation (ICCT) kan ett upphävande av IRA:s elbilsbestämmelser minska USA:s batteriproduktion med cirka 75 procent till 2030, från de nuvarande planerade 1 050 GWh till endast 250 GWh.

Organisationen drar slutsatsen att detta skulle “förinta 130 000 potentiella jobb inom elbilssektorn till 2030, inklusive 85 000 jobb inom batteritillverkning enbart”. Jobbförlusterna skulle bli nästan omedelbara och förväntas börja 2026.

Ironiskt nog skulle många av de stater som drabbas hårdast vara så kallade “röda” eller “lila” stater, som Michigan, Texas, Tennessee, Nevada, Kentucky och Georgia – delstater som traditionellt stöder det republikanska partiet. Detta har förvånat många branschanalytiker som förväntade sig att republikanska lagstiftare skulle kämpa för att bevara viktiga delar av IRA.

Nissan i panik – säljer kronjuvelen för att överleva

Den japanska biltillverkaren Nissan, som kämpar med stora förluster, överväger nu att sälja sitt globala huvudkontor i Yokohama. Ett försäljningspris på

Branschens utmaningar bortom politiken

Samtidigt som den politiska osäkerheten växer, möter bilindustrin redan utmaningar. Biljätten Stellantis, som äger varumärken som Jeep, Ram, Chrysler, Dodge och Fiat, har till exempel haft ett tufft år med sjunkande försäljning och vinster. Företaget planerar att minska sitt lager av nya bilar med cirka 100 000 fordon till början av 2025.

Även Toyota, världens största biltillverkare, har upplevt sjunkande produktion under sju månader i rad, delvis på grund av produktionsstopp och utsläppsskandaler. Detta belyser att även utan de föreslagna lagändringarna står bilindustrin inför en komplex marknad med skiftande efterfrågan.

Den amerikanska elbilsboomen står nu vid ett vägskäl. De kommande veckorna och månadernas förhandlingar i senaten kommer att avgöra om USA fortsätter att driva på för en grönare bilindustri med inhemsk produktion, eller om ambitionerna dör ut med tusentals jobb och miljardförluster som följd.

Han blir Stellantis nye vd: “Min stora ära”

Biljätten Stellantis har utsett ny vd – han tillträder 23 juni och efterträder Carlos Tavares som gjorde hastig sorti i december. Antonio Filosa, för

Missa inte:

Urban Hamid ångrade att han sålde skyddsvästen på Blocket. News 55

Fälla i tjänstepensionen när du fyller 65: “Kostar mig 20 000 per år”. E55

AI-hallucinationer sprider sig i domstolarna. Realtid