Trump satsar på bensin och bromsar elbilsutvecklingen

Enligt Vita huset har tidigare krav blivit både dyra och svåra att nå med traditionella motorer, och därför vill man nu vrida tillbaka klockan till en mer bensindoftande verklighet. Att elbilar länge visat vad som faktiskt går att åstadkomma lämnas däremot helst utanför diskussionen, skriver Arena EV.

Transportdepartementet kallar paketet för ”Freedom Means Affordable Cars”, en titel som antyder att eldriften inte längre ska få spela huvudrollen.

Tidigare regler anses ha skapat något som liknade ett dolt elbilsdirektiv – en utveckling administrationen påstår att amerikanska bilköpare varken efterfrågat eller haft råd med.

Helderburgs Lazare återupplivar Defender-arvet på nytt vis

När hantverk och modern ingenjörskonst möts – Helderburg avslöjar sin unika femdörrars 110 ”Lazare”, ett bygge som värnar det förgångna och blickar

Nya definitioner och gamla vanor

Den mest påtagliga förändringen är hur en effektiv bil ska definieras. Elbilar tas bort ur själva grunden för beräkningen av tillverkares genomsnittliga utsläpp. Eftersom elbilar inte har avgasutsläpp gjorde de den övergripande siffran betydligt trevligare för biltillverkarna.

När de nu inte längre får räknas in blir målen formellt lägre men i praktiken ändå svårare att nå.

Dessutom avskaffas systemet där företag kunnat köpa och sälja utsläppskrediter från och med modellår 2028. För märken som satsat tungt på eldrift har dessa krediter varit ett viktigt sätt att få ekonomi i sina satsningar.

Nya kategoriseringar av fordon ingår också i paketet. Crossovers och mindre suv:ar flyttas till gruppen ”personbilar” i stället för ”lätta lastbilar”.

Det låter kanske byråkratiskt, men innebär i praktiken att kraven blir enklare att klara eftersom lastbilskategorin traditionellt tillåtit högre förbrukning.

Experterna: Det här är den bästa lilla elbilen

Elektrifieringen av bilmarknaden fortsätter att accelerera, och allt fler små, smidiga elbilar intar vägarna. Men vilken av dessa kompakta modeller är