Taxiförarnas favorit – men duger den åt familjen? Experterna hyllar förbrukningen men varnar för en irriterande detalj.
Tråkigast vinner – därför hyllar experterna Corolla
Toyota Corolla Touring Sports har blivit en vanlig syn på europeiska vägar, inte minst som taxi, men vad tycker egentligen experterna när de granskar familjekombin på djupet?
Omdömet är tydligt: det är en bil byggd för förnuft och effektivitet, snarare än ren körglädje.
Exteriör och design
Den gamla stämpeln om att Toyota bygger tråkiga bilar verkar vara borta. Brittiska Carwow anser att bilen är stilig med sina spetsiga strålkastare och mjuka kurvor, även om dess popularitet som taxi kan förtas lite av glansen.
Top Gear håller med och menar att den är betydligt mer intressant att titta på än sin föregångare, Auris.
M Sverige lyfter fram den senaste uppdateringen där grillens nätmönster och de nya integrerade LED-strålkastarna ger bilen ett modernare lyft.
Interiör och teknik
På insidan råder delade meningar om designen, men enighet om kvaliteten. Inredningen beskrivs som välbyggd och robust, men Carwow påpekar att det är en ”kammare av mörkgrå plast” som kan upplevas som lite intetsägande.
Top Gear instämmer och noterar de många nyanserna av grått, men berömmer samtidigt byggkvaliteten som fri från skrammel.
När det gäller utrymmen är framsätet rymligt, men baksätet får kritik. Carwow menar att det är trångt för två vuxna och ett barn, och Top Gear anser att benutrymmet inte är lika generöst som hos konkurrenter som Skoda Octavia.
Teknikmässigt har bilen fått ett lyft. M Sverige uppskattar den nya digitala instrumenteringen och att infotainmentsystemet blivit snabbare, även om What Car? anser att grafiken i navigeringen fortfarande känns lite enkel jämfört med klassledarna.
Körkänsla och komfort
Det är här Corollan briljerar, så länge du inte har för bråttom. What Car? kallar bilen för ”Goldilocks” (Guldlock) när det gäller fjädringskomfort – den är precis lagom, varken för hård eller för mjuk, och sväljer ojämnheter galant.
Carwow hyllar bilen som utmärkt i stadstrafik tack vare den mjuka hybriddriften.
Däremot är styrningen lätt och saknar känsla, vilket Top Gear menar ”stjäl föraren på all meningsfull njutning”.
Ett återkommande klagomål rör CVT-växellådan. Vid kraftig acceleration rusar motorvarvet, vilket skapar ett buller som What Car? noterar kan vara störande i uppförsbackar, även om Top Gear medger att
Toyota har minskat problemet i den senaste versionen. M Sverige påpekar också att vägljudet kan vara påtagligt och att bilen gärna fått vara tystare i motorvägsfart.
Drivlina och ekonomi
Drivlinan är bilens starkaste kort. Top Gear beskriver hybriden som en ”bränslesnål kamel” och menar att effektiviteten är enastående.
Både 1.8-litersmotorn och den starkare 2.0-litersversionen levererar låg förbrukning som faktiskt går att uppnå i verkligheten, anser Carwow.
M Sverige lyfter fram den smarta tekniken där bilen lär sig din rutt för att optimera batteriladdningen, vilket gör den till ett av de absolut vettigaste bilvalen idag.
Experterna eniga – det här är sämsta hybridkombin
Tre kombimodeller med laddsladd och familjevänlig vardagslogik ställs nu mot varandra i vårt återkommande grepp “Bäst i alla tester”. Syftet är enkelt:
Missa inte:
Kungens önskelista klar inför 80-årsdagen – detta vill han ha. News 55
