BMW:s eldrivna suv väcker starka reaktioner i bilpressen. Testerna pekar på en bil som blandar teknik, komfort och körglädje.
Testerna är klara – så tycker bilpressen om nya BMW iX3
BMW iX3 beskrivs ofta som en symbol för märkets nya elektriska era. Flera motorjournalister lyfter fram att modellen inte bara är ännu en el-SUV, utan starten på en helt ny generation teknik.
När brittiska Autocar provkörde bilen noterade de att den väger drygt 2 285 kilo, men att batteriets placering lågt i bilen tillsammans med en nästan perfekt viktfördelning gör att den ändå upplevs balanserad i kurvor. Ingenjörerna har, enligt tidningen, blivit skickliga på att dölja vikten i moderna elbilar.
Även Top Gear ser modellen som något av ett startskott för BMW:s nya tekniska plattform. Deras testbil hade fyrhjulsdrift och omkring 407 hästkrafter, vilket räcker till acceleration från 0 till 100 km/h på under fem sekunder.
Det gör att iX3 inte bara handlar om effektivitet – den försöker också behålla den körkänsla som länge varit ett kännetecken för märket.
Överraskande körglad trots vikten
Just körningen är något som flera tester återkommer till.
Car and Driver beskriver bilen som ett viktigt steg för BMW:s framtida elbilar och lyfter fram hur drivlinan med dubbla elmotorer ger snabb respons och stabil acceleration.
Hos What Car? betonar man hur väl bilen lyckas kombinera komfort och körglädje. Enligt deras test känns iX3 betydligt lättare än sina drygt två ton och den håller karossen stabil även i snabba kurvor.
Samma sak noteras av Car Magazine, där journalisterna framhåller att bilen känns mer engagerande att köra än många andra elektriska suvar i samma storlek.
Men allt är inte perfekt. Top Gear påpekar att styrningen saknar lite av den tydliga återkoppling som tidigare BMW-modeller varit kända för, även om bilen i övrigt upplevs stabil och lättkörd.
Komfort och räckvidd i fokus
Elektriska suvar används ofta som familjebilar, och här tycker flera tester att iX3 gör ett starkt jobb.
What Car? framhåller att bilen använder ett batteri på omkring 108,7 kWh och att den officiella räckvidden ligger runt 805 kilometer enligt WLTP-mätningen, vilket placerar modellen högt i klassen.
I praktisk körning är siffran naturligtvis lägre, men journalister beskriver ändå räckvidden som konkurrenskraftig jämfört med rivaler från Audi och Mercedes.
Komforten får också positiva omdömen. Car Magazine skriver att fjädringen hanterar ojämnheter effektivt och att bilen känns avslappnad under långa motorvägsresor. Den elektriska drivlinan gör dessutom kupén mycket tyst.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Teknik som delar åsikterna
Interiören är ett av de områden där journalisterna är mest splittrade.
BMW har infört ett nytt system där information projiceras längs nederkanten av vindrutan i en bred digital display. Car and Driver beskriver lösningen som futuristisk och menar att den förändrar hur föraren tar in information.
Hos Electrifying uppskattas tekniken, men de påpekar att vissa funktioner kräver lite tillvänjning innan de känns helt naturliga.
Samtidigt berömmer flera testförare den rymliga kupén och det praktiska bagageutrymmet. Det gör bilen användbar för familjer och långresor.
En elektrisk BMW som känns som en BMW
Sammanfattningsvis är bilden i bilpressen ganska tydlig.
BMW iX3 ses som en viktig modell för märkets elektriska framtid – en bil som kombinerar lång räckvidd, hög teknisk nivå och mer körglädje än många andra eldrivna suvar.
Det finns visserligen kritik mot vissa detaljer, som styrkänslan och ett infotainmentsystem som kan kännas nytt och ovant.
Men när motorjournalisterna summerar sina intryck återkommer samma slutsats: iX3 är ett tydligt försök att bevisa att även en tung el-SUV kan köra på ett sätt som påminner om hur BMW har gjort bilar i decennier.
Läs också:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
