Kinesiska BYD vill ta plats i familjekombiklassen. Seal 6 DM-i Touring lockar med räckvidd och ekonomi, men allt är inte lika övertygande.
Test: Seal 6 DM-i Touring – ny utmanare i kombiklassen
Kinesiska BYD fortsätter att bredda sitt modellutbud i Europa och nu är det dags för en klassiker i familjegaraget – en laddhybridkombi.
Seal 6 DM-i Touring är tänkt att locka köpare som annars tittar på modeller som Skoda Octavia eller Volkswagen Passat.
På pappret är receptet ganska tydligt: gott om utrymme, elektrifierad drivlina och ett pris som ska få tjänstebilsförare att höja på ögonbrynen.
Men hur fungerar den i verkligheten?
Efter några dagar bakom ratten är intrycket att BYD byggt en bil som är rationell snarare än känslosam.
Drivlinan gör jobbet – och lite till
Under huven sitter BYD:s laddhybridsystem DM-i, där elmotorn står för en stor del av arbetet medan bensinmotorn hjälper till när batteriet behöver stöd.
I praktiken innebär det att bilen ofta rullar tyst på el i stadstrafik. Den elektriska gången ger ett lugnt intryck och bilen känns nästan mer som en elbil än en traditionell hybrid i låg fart.
När bensinmotorn startar märks den däremot tydligare. Ljudet letar sig in i kupén och bryter den annars ganska stillsamma känslan.
Prestandan är fullt tillräcklig för vardagen. Seal 6 Touring är inte byggd för att imponera vid trafikljusen utan för att ta familjen dit den ska utan dramatik.
Körning utan större känslor
På landsväg märks det snabbt vilken filosofi bilen är byggd efter.
Styrningen är lätt och ganska isolerad. Den gör bilen enkel att köra, men den förmedlar inte särskilt mycket av vad som händer mellan däck och asfalt.
Fjädringen prioriterar komfort, men resultatet är lite ojämnt. På slät väg rullar bilen lugnt, men över sämre asfalt kan chassit kännas småstötigt.
Det är inget som förstör upplevelsen, men det finns en tydlig skillnad jämfört med många europeiska kombibilar som ofta känns mer stabila i högre fart.
Kort sagt: Seal 6 Touring transporterar snarare än engagerar.
Praktisk – precis som en kombi ska vara
Där bilen däremot fungerar riktigt bra är i det praktiska.
Kombikarossen levererar gott om lastutrymme och bagaget sväljer utan problem familjens packning. Baksätet erbjuder bra benutrymme och hela bilen känns byggd för vardagslivet.
BYD har dessutom fyllt bilen med teknik. Den stora mittskärmen styr de flesta funktioner och det finns gott om förarassistanssystem.
Det är tydligt att tillverkaren försöker ge mycket utrustning för pengarna.
Kupén känns lite tom
När jag sätter mig i bilen första gången slås jag av att interiören inte riktigt lever upp till förväntningarna.
Visst finns skärmar och modern teknik, men helhetsintrycket är ganska återhållsamt. Materialen känns enklare än hos flera europeiska rivaler och designen är ganska anonym.
För mig känns inredningen barskrapad och lite trist. Den fyller sin funktion, men den saknar värme och personlighet.
Det är funktionellt – men inte särskilt inspirerande.
En kombi som tänker mer än den känner
Efter några dagars körning står det klart att Seal 6 DM-i Touring är en bil som prioriterar rationalitet.
Den erbjuder låg förbrukning, gott om utrymme och en drivlina som fungerar effektivt i vardagen. Det är egenskaper som många familjer faktiskt värderar högre än sportiga köregenskaper.
Samtidigt saknas lite karaktär. Körningen engagerar inte särskilt mycket och interiören lämnar ett ganska anonymt intryck.
Men kanske är det just det som är poängen.
Seal 6 Touring gör sitt jobb utan att göra väsen av sig – och ibland är det precis vad en familjebil ska göra.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Uppsägningar och stämningar i miljardkonkursens spår. Realtid
Trots galna uppgången: Här kan du fördubbla dina sparpengar. News 55
