Den planerade avgiften på elbilsladdning vid vissa tider på dygnet stoppas. Regeringen anser att systemet blivit för krångligt och riskerar att drabba hushållen för hårt.
Sverige slopar straffavgift på elbilsladdning
Sverige ändrar kurs i energipolitiken för elbilar.
Tidigare analyser av elmarknaden visar att nya effekttariffer kan göra laddning betydligt dyrare om bilen laddas under tider när belastningen på elnätet är som högst, något som riskerar att höja elräkningen för många elbilsägare.
Den planerade straffavgiften på elbilsladdning, som skulle göra det dyrare att ladda bilen vid vissa tider på dygnet, kommer inte att införas.
Avgiften var tänkt att börja gälla senast den 1 januari 2027.
Syftet var att styra elförbrukningen till tider då belastningen på elnätet är lägre.
Men nu väljer regeringen att backa från kravet.
Kritiserat system stoppas
Planen innebar att elbilsladdning under perioder med hög belastning på elnätet skulle bli betydligt dyrare.
På så sätt ville man uppmuntra bilister att ladda bilen under tider då elförbrukningen är lägre.
Men kritiken mot modellen har varit omfattande.
Många har menat att systemet skulle bli svårt för hushållen att förstå och riskera att skapa oväntat höga kostnader.
Nu meddelar regeringen att man därför stoppar kravet på att elbolagen ska införa avgiften.
“Energiavgifterna har drabbat vanliga hushåll för hårt. De har varit svåra att förstå och samtidigt lett till höga kostnader för många.”
Det säger energi- och näringsminister Ebba Busch enligt uppgifter från Vi Bilägare.
Elbolagen får ändå möjlighet
Trots beslutet innebär det inte att avgifter på elbilsladdning försvinner helt.
Regeringen förbjuder inte energibolag att införa egna modeller för hur laddning ska prissättas.
Elbolagen kan därför fortfarande välja att använda olika tariffer beroende på tid på dygnet eller belastning på elnätet.
Skillnaden är att staten inte längre kräver att alla bolag ska införa ett sådant system.
Del av en bredare kursändring
Beslutet ses av många bedömare som en del av en större förändring i Sveriges klimat- och energipolitik.
Regeringen har redan signalerat att flera tidigare klimatkrav inom transportsektorn kan komma att ses över.
För elbilister innebär beskedet i praktiken att risken för kraftigt ökade laddkostnader minskar.
Samtidigt fortsätter elektrifieringen av bilmarknaden i snabb takt.
Elbilar utgör en allt större andel av nyregistreringarna i Sverige, och utbyggnaden av laddinfrastruktur pågår i hela landet.
Men diskussionen om hur elnätet ska hantera en snabbt växande elbilsflotta lär fortsätta under de kommande åren.
Missa inte:
50 000 köpare av ny BMW – utan att ens ha provkört – Dagens PS
Testerna är klara – så tycker bilpressen om nya BMW iX3 – Dagens PS
