Stora vintertestet: Kylan slukade halva räckvidden

Bilarna som körde längst

Körningen avslutades inte för att batteriet var helt tomt, utan av säkerhetsskäl. När klimatanläggningen stängdes av för att spara energi immade rutorna igen på några sekunder.

Då hjälper det inte att det finns ström kvar – man måste trots allt se vägen.

Den verkliga vinnaren mäts i procent

NAF och Motor är tydliga med vad som är viktigast i testet: inte vem som kör längst, utan vem som håller sitt löfte bäst.

WLTP-siffran används flitigt i marknadsföring och ger köpare en förväntan. Därför blir avvikelsen från den siffran det mest intressanta måttet.

Här stack MG S6 EV ut. I ett test där många bilar tappade runt 40 procent av räckvidden, nöjde sig MG med ungefär 29 procent.

Det gör den till den modell som klarade kylan mest konsekvent.

Minst avvikelse från WLTP

Bakom dessa följde bland annat Voyah Courage och KGM Musso, även de runt 30 procent i tapp. Särskilt intressant är Hyundai Inster, testets minsta bil, som trots sina förutsättningar stod emot kylan bättre än många större modeller.

När storlek blir en nackdel

Längst ned i listan hamnade Suzuki eVitara. Den gav upp redan efter 224 kilometer och tappade över 40 procent av sin WLTP-räckvidd.

Resultatet väcker frågor eftersom modellen är teknisk släkting till Toyota Urban Cruiser – en bil som Toyota valde att inte ställa upp med.

Även Volvos stora EX90 och ES90 tappade mycket räckvidd. Tunga bilar med stora batterier får helt enkelt jobba hårdare i kyla, särskilt när värmesystemen går på högvarv.

Tesla Model Y, Norges mest sålda bil, hamnade ungefär mitt i fältet utan att sticka ut åt något håll.

Testet som sätter siffror i perspektiv

Slutsatsen från vintertestet är tydlig: WLTP-siffror blir snabbt mindre relevanta när kylan biter. Samtidigt visar testet att vissa tillverkare har bättre kontroll på energihantering och värmesystem än andra.

För konsumenter betyder det mer realistiska förväntningar – och en påminnelse om att vinterkörning fortfarande är elbilens tuffaste disciplin.

Nästa steg blir ett laddtest, där fokus ligger på hur snabbt bilarna kan fylla på energi i kyla. För även om man måste ladda oftare, spelar det mindre roll om det går snabbt.

Och där kan vintern ha ännu fler överraskningar kvar.

Missa inte:

Bondikonen Ursula Andress anklagar förvaltare för grov förskingring. News 55

Makt, moln och miljoner – veckans mest lästa inom tech. Realtid

Bensinkort 2026 – här är skillnaderna som faktiskt spelar roll. E55

Toyota levererar mot alla odds – rekordförsäljning. Dagens PS