USA vill att bilar ska stoppa rattfulla förare automatiskt. Men ny rapport visar att tekniken fortfarande gör för många fel.
Staten vill stoppa rattfylleri – men tekniken haltar
Amerikanska myndigheter har länge haft en tydlig plan: framtidens bilar ska själva kunna upptäcka om föraren är påverkad. Om systemet bedömer att föraren är berusad ska bilen helt enkelt inte gå att köra.
Nu bromsas projektet.
Den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) konstaterar i en ny rapport att tekniken ännu inte är tillräckligt tillförlitlig. Risken är helt enkelt för stor att nyktra förare stoppas av misstag.
Det innebär att införandet av ett federalt krav på sådan teknik i nya bilar skjuts på framtiden.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Lagen klubbades redan 2021
Bakgrunden går tillbaka till 2021. Då beslutade amerikanska lagstiftare att NHTSA skulle ta fram en säkerhetsstandard som kräver att biltillverkare installerar teknik som automatiskt kan upptäcka rattfylleri.
Tanken var att systemet skulle fungera passivt. Föraren skulle alltså inte behöva blåsa i något munstycke eller göra ett aktivt test.
När bilen identifierar en påverkad förare ska den kunna begränsa eller helt hindra körning.
NHTSA fick tre år på sig att ta fram reglerna. Arbetet pågår fortfarande.
Läs också: Semesterfirare riskerar dyra misstag bakom ratten. Dagens PS
Flera tekniker testas
I rapporten beskriver myndigheten flera olika metoder som utvärderas.
Det handlar bland annat om:
- sensorer som kan känna av alkohol i utandningsluften
- sensorer i ratten eller startknappen som analyserar alkohol genom hudkontakt
- kameror som övervakar förarens beteende
- mjukvara som analyserar körmönster, till exempel ryckig styrning
Flera stora leverantörer arbetar redan med sådana lösningar, bland annat Magna International.
Men ingen av teknikerna uppfyller ännu kraven på att fungera automatiskt, exakt och utan att störa föraren.
Problemet: för många falsklarm
Den stora stötestenen är felmarginalen.
Myndigheten konstaterar att även en träffsäkerhet på 99,9 procent skulle skapa stora problem i praktiken. Med miljontals bilar på vägarna kan det innebära miljontals tillfällen varje år då systemet stoppar nyktra förare – eller missar personer som faktiskt är påverkade.
Det är en nivå som myndigheten anser oacceptabel.
NHTSA skriver därför att målet nu är att ta fram tydliga krav som både stoppar rattfylleri och minimerar felaktiga ingripanden.
Läs också: Fyllekörning i Lettland? Din bil kan hamna i Ukraina. Dagens PS
Frågan lär återvända
Att tekniken inte är redo betyder inte att idén är död. Tvärtom räknar många med att system för automatisk upptäckt av påverkan blir verklighet längre fram.
Bilindustrin har under många år lagt stora resurser på avancerade förarövervakningssystem. Samtidigt skärps lagkraven i flera delar av världen.
Men för tillfället gäller en gammal sanning i bilvärlden: innan tekniken är tillräckligt säker vill ingen riskera att en fullt nykter förare står parkerad – utan möjlighet att starta bilen.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
