Sällsynt chans: Klassiska Mercedes-Benz 300 SL kan bli din

Från racerbil till vägikon

Produktionsversionen av 300 SL, som står för “Super Lätt”, avtäcktes vid New Yorks internationella motorsportsutställning 1954. Den baserades på den redan berömda Mercedes-Benz 300 SL racerbil från 1952, internt känd som W 194. Racerbilen, byggd på en rörformad fackverksram, deltog i legendariska lopp som Mille Miglia, Carrera Panamericana och Le Mans 24-timmarslopp, där den kom etta och tvåa.

Det var den berömde amerikanske importören Max Hoffman som insåg den kommersiella potentialen i dessa framgångar och förutsåg en efterfrågan i USA på en W 194 i landsvägsutförande.

Ett strategiskt drag som lönade sig

I ett pressmeddelande från Mercedes-Benz från 2021, som beskriver 300 SL:s historia, citeras officiella anteckningar från ett styrelsemöte den 2 september 1953, angående Hoffmans förslag:

“Herr Hoffman är övertygad om att stora affärer inte kan förväntas i USA utan att utöka sortimentet med modeller som är mer än lämpliga för den lokala marknaden. I USA förväntas det av Mercedes-Benz – som ett företag med ett särskilt gott rykte – att de, oavsett vad som händer, utvecklar en sportbil som kan utvecklas till att bli den enda grunden för återförsäljarens överlevnad”.

Det visade sig att 300 SL var avgörande för att Mercedes inte bara skulle överleva, utan även blomstra i USA. Samma pressmeddelande konstaterar vidare:

“Enbart under 1954 och 1955 exporterades 85 procent av de 300 SL Coupe-modeller (850 av 996 fordon) som producerades under denna tvåårsperiod till USA”.

Detaljer om bilen och dess ägare

Det aktuella fordonet som går under klubban är utrustat med en 2 996 kubikcentimeter stor rak sexcylindrig motor med Bosch mekanisk bränsleinsprutning, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda. Med en effekt på ungefär 212 hästkrafter har bilen fyrhjuliga hydrauliska trumbromsar.

Chassi nummer 6500024 visades ursprungligen på Genèves bilsalong 1956. Dess första ägare var Hürlimann Traktoren, en schweizisk tillverkare, som enligt Bonhams var inblandad i en olycka med bilen men fick den reparerad av märket.

Nästa kända ägare var Georgina Garcia Conde, som förvärvade fordonet för 15 500 svenska kronor år 1969 från en återförsäljare i San Antonio, Texas, och senare flyttade den till Mexiko.

År 1986 var den i Carlos Hank Rohns samling, där den förblev fram till 1995, då familjen som nu säljer bilen tog över ägandeskapet och lät restaurera den.

Ett åtråvärt samlarobjekt

“Med sin ursprungliga motor, tidsenliga restaurering, tidlösa silver över röd lackering, och chassi 6500024, är detta mer än bara ett samlarobjekt”, säger Durban.

“Det är ett pass till de mest prestigefyllda rallyna, och en hörnsten för varje seriös samling”.

Priset för detta eftertraktade fordon beräknas landa mellan 14 000 000 och 16 000 000 svenska kronor.

Köp ett hus – få ett bilmuseum, mack, biltvätt och verkstad

Den ultimata lyxfastigheten är till salu: ett hem med komplett bilmuseum, bensinstation, biltvätt och verkstad. I Kalifornien har en anmärkningsvärd

Missa inte:

De spenderar pensionen med varandra – på en tandemcykel. News 55

Nya EU-lagens krav på din mobiltelefon: Förebygga ålderism. E55

Sydvatten flyttar till Wihlborgs ”Vista” i Hyllie. Realtid