Så ska BMW övertyga M-fansen om eldrift

Nu vill BMW visa att märkets M-modeller inte tappar sin identitet bara för att drivlinan blir elektrisk. Från 2027 ska helt nya M-bilar baserade på Neue Klasse ta steget in i en ny era, där prestanda och eldrift ska samexistera på klassiskt M-vis.

Grunden är en helt ny teknisk arkitektur där varje hjul får sin egen elmotor. Det gör det möjligt att styra kraften extremt exakt och skapa en körkänsla som BMW menar ligger nära det som byggt M-varumärkets rykte.

Systemet kombinerar egenskaperna från både fyrhjulsdrift och bakhjulsdrift – och framaxeln kan kopplas bort helt när föraren vill ha en mer traditionell känsla bakom ratten.

Efter Trumps besök: Ford skrotar elpickupen

När Trump besökte Ford passade Jim Farley på. Resultatet blev en ny bensinpickup – byggd i USA och i rätt politiskt ögonblick. När Donald Trump dök upp på

Fyra motorer och mjukvara i huvudrollen

Drivlinan, kallad BMW M eDrive, är den mest kraftfulla BMW M hittills tagit fram för serieproduktion. Varje elmotor arbetar tillsammans med avancerad mjukvara som fördelar vridmomentet mellan hjulen i realtid.

Resultatet ska bli bättre grepp, stabilare uppträdande och effektiv energiåtervinning vid inbromsning.

Högvoltsbatteriet har en kapacitet på över 100 kWh och använder 800-volts­teknik för snabbare laddning. Batteriet är dessutom en bärande del av karossen, vilket ökar styvheten och bidrar till mer exakt väghållning.