Dagens PS

Rambo Lambo till salu: Militärstuk möter italiensk V12

Lamborghini LM002 i vit lack – en ovanlig syn redan när den var ny och ännu mer i dag. (Foto: Curated)
Lamborghini LM002 i vit lack – en ovanlig syn redan när den var ny och ännu mer i dag. (Foto: Curated)

En vit Lamborghini LM002 med knappt körda mil är nu till salu – en militärinspirerad ikon som banade väg för dagens extrema SUV:ar.

I dag förknippas Lamborghini ofta med lågbyggda superbilar, men under slutet av 1980-talet tog märket en oväntad omväg. Resultatet blev LM002 – en fyrhjulsdriven koloss som mer liknade ett militärfordon än en italiensk sportbil.

Modellen visades i produktionsform 1986 och byggdes fram till 1993, med totalt 328 exemplar tillverkade.

Den kantiga karossen avslöjar modellens rötter i ett projekt med tydliga terrängambitioner. (Foto: Lamborghini)
Den kantiga karossen avslöjar modellens rötter i ett projekt med tydliga terrängambitioner. (Foto: Curated)

Nu har ett ovanligt välbevarat exemplar från 1990 dykt upp på marknaden.

Bilen har rullat mindre än 6 700 kilometer, vilket gör den till något av en tidskapsel från en period då Lamborghini experimenterade friskt och inte alltid följde branschens regler.

Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.

En amerikansk raritet

Den aktuella bilen är lackerad i vitt och tillhör en mycket begränsad serie. Endast 48 exemplar byggdes för den amerikanska marknaden, vilket redan från början gjorde modellen exklusiv.

Just denna LM002 färdigställdes sommaren 1990 och levererades senare samma år via en amerikansk importör i New Jersey.

Den ingick i en beställning där även en Lamborghini Diablo fanns med – två helt olika tolkningar av märkets filosofi, levererade till samma ägare.

Och där har bilen stannat. Ägaren behöll den i över tre decennier och körde den sparsamt, något som märks på mätarställningen.

Countach-hjärta i terrängkostym

Under huven sitter en 5,2-liters V12, samma motorfamilj som användes i Countach. Effekten anges till 450 hästkrafter och kraften skickas till alla fyra hjul via en femväxlad manuell låda – en kombination som känns nästan otänkbar i dagens elektrifierade SUV-värld.

Under huven arbetar en V12 från Countach, en lösning som gav SUV-begreppet en helt ny innebörd. (Foto: Lamborghini)
Under huven arbetar en V12 från Countach, en lösning som gav SUV-begreppet en helt ny innebörd. (Foto: Curated)

Kupén går i rött med vita inslag, en typisk italiensk färgsättning från epoken då interiörer gärna fick vara lika dramatiska som utsidan.

Interiören i rött och vitt speglar en tid då Lamborghini inte direkt höll igen på dramatiken. (Foto: Lamborghini)
Interiören i rött och vitt speglar en tid då Lamborghini inte direkt höll igen på dramatiken. (Foto: Curated)

Den klassiska treekrade ratten och instrumenteringen uppges vara i mycket gott skick, och bilen har nyligen genomgått en omfattande renovering.

Den femväxlade manuella växellådan påminner om en era före paddlar och körlägen. (Foto: Lamborghini)
Den femväxlade manuella växellådan påminner om en era före paddlar och körlägen. (Foto: Curated)

Bland detaljerna som fortfarande fungerar finns elhissar, klimatanläggning och värmesystem, samtidigt som servicepunkter som vätskor och remmar har uppdaterats regelbundet.

“Rambo Lambo” – mer än ett smeknamn

LM002 fick snabbt smeknamnet “Rambo Lambo”, ett namn som fastnade eftersom bilen kombinerade brutal framtoning med sportbilsprestanda. På många sätt var den långt före sin tid.

Idén om en högpresterande lyx-SUV kändes nästan absurd då, men i efterhand framstår modellen som en tydlig föregångare till dagens prestandainriktade SUV-segment.

Profilen är lika delar militärfordon och italiensk sportbil, något som gjort LM002 till en kultmodell. (Foto: Lamborghini)
Profilen är lika delar militärfordon och italiensk sportbil, något som gjort LM002 till en kultmodell. (Foto: Curated)

Utan LM002 hade sannolikt inte moderna modeller som Urus existerat i samma form. Den visade att kunder faktiskt ville ha något som både kunde ta sig fram överallt och samtidigt leverera dramatik bakom ratten.

Vad kostar ett stycke bilhistoria?

Något officiellt pris anges inte i annonsen, men välbevarade LM002 brukar säljas för mellan 300 000 och 400 000 dollar. Med dagens ungefärliga växelkurs motsvarar det cirka 3 150 000 till 4 200 000 kronor.

LM002 banade väg för dagens prestanda-SUV:ar långt innan segmentet ens hade ett namn. (Foto: Lamborghini)
LM002 banade väg för dagens prestanda-SUV:ar långt innan segmentet ens hade ett namn. (Foto: Curated)

För nästa ägare väntar alltså inte bara en ovanlig Lamborghini, utan ett stycke bilhistoria från en tid då även de mest traditionella sportbilstillverkarna vågade ta oväntade risker.

Läs också:

Billigaste bilägandet – komplett guide. E55

Konsultjätte: Använd AI – eller förlora din bonus. Realtid

Ratade Sverigefonder: Krossar flera av statens handplockade val. News 55

Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se