Nissan tvingas till flera omfattande återkallelser. Över 500 000 bilar berörs – med risk för både brand och öppna dörrar i fart.
Över en halv miljon bilar dras tillbaka – Nissan pressas av nya fel
Den senaste återkallelsen gäller drygt 26 000 bilar från modellår 2025 och 2026. Enligt Fast Company handlar det om modellerna Altima, Sentra, Frontier och Kicks – byggda i USA och Mexiko.
Problemet sitter i dörrens låsmekanism, den så kallade striker-komponenten. Den kan vara felaktigt svetsad och i värsta fall brista. Resultatet är inget man vill uppleva: en dörr som öppnas under körning.
NHTSA varnar för att felet kan öka risken för olyckor och personskador. Nissan uppskattar att omkring en procent av bilarna faktiskt har defekten, men det räcker för att utlösa en återkallelse.
Ett tidigt tecken kan vara ett rasslande ljud från dörren – men i vissa fall finns ingen förvarning alls.
Inte första problemet på kort tid
Det här är dessutom inte en isolerad händelse. Bara två månader tidigare tvingades Nissan återkalla över 41 000 bilar på grund av brister i vindrutor som kunde försämra sikten.
Det ger en bild av en tillverkare som just nu brottas med kvalitetsproblem i flera led – något som historiskt sett varit känsligt för ett varumärke som byggt mycket av sitt rykte på tillförlitlighet.
Jättesmäll: över 640 000 SUV:ar tillbaka
Den verkligt stora återkallelsen gäller dock modellen Rogue. Enligt både Washington Times och CBS News omfattas totalt 642 698 bilar i USA.
Här handlar det om två separata problem – båda kopplade till drivlinan.
Den första rör motorlager i den trecylindriga 1,5-liters VC-Turbo-motorn. Dessa kan slitas ned och i värsta fall orsaka att het motorolja läcker ut. Det ökar risken för brand.
Den andra gäller gasreglagets komponenter, där kugghjul kan gå sönder. Följden kan bli plötslig effektförlust – något som i trafiken snabbt blir farligt.
Gamla synder kommer tillbaka
Problemen är inte heller helt nya. Återkallelsen av motorlager bygger vidare på ett tidigare ärende från 2025, då över 480 000 fordon – inklusive vissa Infiniti- och Altima-modeller – kallades tillbaka.
Redan då hade myndigheter fått in rapporter om metallspån i motorolja och knackande motorer. Det pekar på tillverkningsfel som kan få konsekvenser först efter en tids användning.
Den tekniskt avancerade VC-Turbo-motorn, som introducerades för att kombinera prestanda och bränsleekonomi, har därmed fått en mer problemtyngd historia än vad tillverkaren sannolikt hoppats på.
Kostnadsfritt – men långt ifrån gratis
För bilägarna är åtgärderna kostnadsfria. Verkstäder kommer att kontrollera och reparera bilarna, och i vissa fall byta hela motorer.
Men för Nissan är priset högre än så. Förutom direkta kostnader handlar det om förtroende. I en bransch där konkurrensen är hård och marginalerna pressade kan återkommande kvalitetsproblem snabbt bli ett större bekymmer än själva tekniken.
Sammantaget rör det sig om över 500 000 fordon – och en påminnelse om att även etablerade tillverkare kan snubbla när produktionstakten skruvas upp.
Frågan är om detta är en tillfällig svacka – eller början på något mer utdraget.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
