Frankrikes digitala bilregister skulle förenkla livet. I stället misstänks över en miljon fordon ha fått felaktiga registreringar.
Över 1 miljon bilar i skandal kring franskt bilregister
Frankrike skakas av en omfattande skandal kring landets digitala system för bilregistrering. Enligt en granskning från Cour des comptes kan över en miljon fordon ha registrerats på felaktiga eller rent av illegala grunder.
Problemen tros ha vuxit fram efter en reform 2017 då staten delvis privatiserade registreringsprocessen. Syftet var att snabba upp hanteringen genom att låta bilhandlare och andra certifierade aktörer registrera fordon direkt i det nationella systemet.
I praktiken öppnade reformen för omfattande missbruk.
Utredare menar att svaga kontroller gjorde det möjligt för kriminella nätverk att skapa falska företag och använda dem för att registrera fordon i stor skala. Resultatet är ett system där ägarspåren ibland leder till företag som bara existerar på papper.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Digitalt system med öppna dörrar
När Frankrike digitaliserade registreringsprocessen var tanken att göra den snabbare och enklare. Registreringar flyttades till ett system där godkända yrkesaktörer kunde arbeta direkt i databasen SIV.
I teorin skulle dessa aktörer kontrollera dokument, identitet och uppgifter innan en registrering godkändes.
Men enligt granskningen fungerade kontrollen bristfälligt, skriver BBC.
Kriminella nätverk kunde registrera hundratusentals fordon via omkring 300 falska företag. Dessa bolag användes som mellanhänder, vilket gjorde det svårt för myndigheter att spåra vem som faktiskt stod bakom ett fordon.
Det innebar att bilar kunde köra runt i trafiken utan att myndigheterna visste vem som egentligen ansvarade för dem.
Läs också: Porsche siktar högre än 911 – nya flaggskepp på väg. Dagens PS
Staten förlorade hundratals miljoner
Den ekonomiska smällen är betydande. Mellan 2022 och 2024 beräknas staten och regionerna ha förlorat mer än motsvarande 5,9 miljarder kronor i uteblivna böter och registreringsavgifter.
Summan bygger på uppskattningar i rapporten från Cour des comptes och omfattar bland annat obetalda trafikböter och skatter kopplade till registreringar.
När en bil är registrerad via ett falskt bolag kan böter för exempelvis fortkörning eller parkeringsöverträdelser skickas till en adress som inte leder någonstans. Där tar spåret slut.
För den verklige föraren innebär det att straffpoäng på körkortet kan undvikas och att böterna i praktiken försvinner i systemet.
Läs också: Polestar räknar på varje gram – nya siffror för femman. Dagens PS
Risk för stulna bilar
Utredarna pekar också på en annan risk: stulna fordon.
Med hjälp av falska registreringar kan en stulen bil i praktiken få en ny identitet i systemet. När registreringen ser korrekt ut blir det svårare för både polis och försäkringsbolag att upptäcka vad som egentligen hänt.
Även vanliga bilägare kan lockas in i systemet. Vissa mellanhänder har erbjudit snabb registrering mot betalning och mindre byråkrati. Problemet uppstår när tjänsten sker via ett företag som egentligen inte existerar.
Då riskerar registreringen att bli en juridisk dimridå i stället för en korrekt registrering.
Krav på hårdare kontroller
Efter avslöjandet uppmanar Cour des comptes regeringen att skärpa kontrollen över systemet.
Bland förslagen finns noggrannare granskning av företag innan de får tillgång till registreringsdatabasen, tätare kontroller av aktörer som registrerar stora mängder fordon och snabbare avstängning av misstänkta konton.
Dessutom föreslås bättre IT-säkerhet så att ett enda brevlådeföretag inte längre kan registrera tusentals bilar.
Ironiskt nog skapades systemet för att förenkla bilägandet. Nu visar det sig att snabbhet ibland kan kosta mer än gammal hederlig byråkrati.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
