Oväntad duell: F1-stjärnan utmanad på svensk mark

Vad som började som ett semesterprojekt förvandlades snabbt till en fullskalig, minutiös operation för att pressa varje hundradel ur en kort, teknisk bana. Men kampen om rekordet skulle inte sluta där, och snart fick F1-stjärnan en utmanare på hemmaplan.

En F1-förares semesterprojekt tar oväntad vändning

Haas F1-föraren Oliver Bearman tillbringade nyligen sin semester i Sverige med sin flickväns familj. Under vistelsen upptäckte han en gokartbana i Varberg med ett inofficiellt varvrekord på 29 sekunder. Detta väckte hans tävlingsinstinkt, och jakten på rekordet blev snabbt ett semesterprojekt.

Bearman, van vid F1-racingens precision, lade ner enormt mycket tid på att optimera varje detalj. Han berättar för Auto motor & sport att han var där i nästan två timmar sista dagen och var bara 0,03 sekunder från rekordet femton gånger.

För att slå rekordet tog Bearman till en rad knep. Han bytte däck, justerade däcktrycket, och till och med tömde gokarten på bränsle för att minska vikten.

“Vi plockade bort karossdelar för att få ner motortemperaturen. Det var över 28 grader varmt, och motorn har ingen kylare, så effekten försvann snabbt när den blev för het”, förklarade Bearman.

Han fick även hjälp av en vän som låg bakom honom på rakan för att ge honom slipstream, en teknik som används inom motorsport för att minska luftmotståndet.

“Han vek undan precis innan kurvan, så jag fick med mig farten in”, berättade Bearman.

Efter flera dagars intensiva försök och finjusteringar, inklusive att till och med justera banlayouten något genom att flytta på några väggar, lyckades Bearman slutligen slå rekordet.

Med tiden 28,97 sekunder säkrade han det nya inofficiella varvrekordet. Trots att han körde i shorts och t-shirt, var Bearmans inställning densamma som i f1.

“Jag låg ner på raksträckorna som i formel 1, för att kapa hundradelar”, sa han.

Hans flickvän, Alicia Stent-Torriani, assisterade med däckbyte och andra detaljer, vilket gjorde det hela till en teaminsats.

“Jag kunde inte sluta när jag var så nära. Och jag ville inte komma tillbaka nästa morgon klockan sex när det skulle vara kallare, även om det var min reservplan”, konstaterade Bearman.