När hantverk möter körglädje – Pagani Huayra Codalunga

Design som möter historien

Med sin breda grill, svepande linjer och upphöjda bakdel är Codalungan en av de mest visuellt tilltalande hyperbilarna under det senaste decenniet. Coupé- och Speedster-versionerna är nästan identiska, med undantag för taket.

Avsaknaden av ett fast tak på Speedstern har krävt installation av en störtbåge bakom sätena för att bibehålla strukturell integritet och säkerhet. Den senaste versionen av modellen levereras även med ett avtagbart tak som kan monteras vid sämre väder, och som diskret fälls in i bilen när det inte används.

Bilder som har släppts visar bilen i en vacker, metallisk mintgrön nyans. Den glittrande färgen sträcker sig till fordonets yttre detaljer.

Den öppna interiören är lika utsmyckad som alltid och har till och med ett unikt broderat tyg på sätena, mittkonsolen och dörrpanelerna, vilket ger en lyxig och detaljerad känsla.

Kraft och prestanda i fokus

Precis som coupé-versionen drivs Codalunga Speedster av en 6,0-liters V-12-motor från AMG. Motorn levererar 852 hästkrafter och ett vridmoment på 1 100 Newtonmeter, vilket är 13 hästkrafter mer än coupé-modellen.

Denna maskin kan utrustas med en sjuväxlad manuell växellåda – vilket gör den till den andra Huayra-varianten med detta alternativ – eller en sjuväxlad automatiserad manuell växellåda. Även om inga officiella prestandasiffror har meddelats, förväntas den vara mycket snabb, vilket är typiskt för en Huayra.

Pagani planerar att bygga endast tio exemplar av Codalunga Speedster, vilket gör den något vanligare än coupé-versionen som byggdes i fem exemplar.

Priset har inte offentliggjorts, vilket inte är förvånande. Men med tanke på att den ursprungliga Codalungan rapporteras ha kostat runt 75 miljoner svenska kronor, kan vi anta att den öppna versionen blir minst lika dyr, om inte dyrare.

Missa inte:

Sällsynt chans: Klassiska Mercedes-Benz 300 SL kan bli din. Dagens PS

Vägarnas eviga stjärna: Fiats ikoniska modell fyller 70 år. Dagens PS