Testerna i Bahrain pågår för fullt, men bakom kulisserna rasar en strid som kan påverka hela säsongen 2026.
Motorstrid i Formel 1: Mercedes mot resten av startfältet
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 13 feb. 2026Publicerad: 13 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
I centrum står Mercedes och en teknisk lösning kring motorernas kompressionsförhållande – en detalj som sällan hamnar på löpsedlarna men som nu blivit brännhet.
Inför 2026 års nya motorreglemente satte FIA ett tak för kompressionsförhållandet i de nya hybriddrivlinorna. Mätningen ska ske när motorerna är kalla i depån.
Mercedes ingenjörer har dock konstruerat sin motor så att den, när den är varm ute på banan, arbetar med ett mer gynnsamt kompressionsförhållande – samtidigt som den uppfyller regelboken vid kall mätning.
Formellt korrekt. Men enligt konkurrenterna långt ifrån andemeningen i regelverket, skriver Road and Track.
Läs också: Red Bulls svenske F1-förare saknar körkort. Dagens PS
Rivalerna sluter leden
Det dröjde inte länge förrän Ferrari, Honda och Audi reagerade. De har under vintern tryckt på för att FIA ska täppa till vad de uppfattar som ett kryphål. Inledningsvis nämndes även Red Bull Powertrains – som utvecklar sin nya Ford-stödda motor – som en aktör på samma tekniska spår.
Men i ett oväntat drag har Red Bull bytt sida och anslutit sig till kritikerna. Det förändrar maktbalansen.
I Formel 1:s beslutsstruktur krävs en så kallad supermajoritet: fyra motorleverantörer tillsammans med FIA och den kommersiella rättighetsinnehavaren kan driva igenom en regeländring även om en femte tillverkare motsätter sig.
ANNONS
Plötsligt är Mercedes i minoritet.
Ett av förslagen som diskuteras är att även införa tester av kompressionsförhållandet när motorn är varm – alltså i det läge där den faktiskt används på banan.
ANNONS
Senaste nytt
Toto Wolff: “Inte den revolution ni tror”
Mercedes stallchef Toto Wolff tonar ner dramatiken. Enligt honom har teamet haft en löpande dialog med FIA under utvecklingen och fått klartecken för sin lösning. Han menar dessutom att den aktuella tekniken inte varit någon intern “silver bullet”.
Internt ska kompressionsfrågan snarare ha betraktats som en detalj bland många andra utvecklingsspår. Först när konkurrenterna började uppmärksamma den växte frågan till en konflikt.
Wolff antyder att rivalernas oro kan handla mer om rädsla för att hamna på efterkälken än om regelbrott. Mercedesdrivna team – fabriksstallet samt McLaren, Williams och Alpine – har visat lovande fart i simulatorer och tidiga körningar.
I en sport där marginalerna räknas i tusendelar kan misstanken om ett tekniskt övertag räcka för att starta politiska processer.
Läs också: Han bär Sveriges hopp i Formel 1-depån. Dagens PS
ANNONS
Avgörandet närmar sig
Nästa vecka väntas frågan upp på bordet i F1-kommissionen. Där kan riktningen för 2026 års säsong fastställas. Antingen får Mercedes fortsätta på inslagen väg, eller så tvingas teamet anpassa sin motor inför premiären.
I en sport där tradition och tekniskt mod alltid gått hand i hand är det en känslig balans. Att vara smart har aldrig varit förbjudet. Frågan är bara hur smart man får vara innan resten av startfältet vill skriva om regelboken.
Och i Formel 1, som vi lärt oss genom åren, är det sällan den som bromsar sist som avgör loppet – utan den som läser regelboken bäst.
Missa inte:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Pengar regnar över Sverige: ”Vi har deras uppmärksamhet”. Realtid
Ebba Busch försvarar elstödet – skyller på tidigare politik. News 55
Testernas mästare: Här är el-suven som regerar Europa. Dagens PS
ANNONS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS