Föredrar du manuell eller automatisk växellåda? Snart kanske du inte ens behöver välja!
Magisk växellåda kan bli bästa av två världar
Medan BMW tackar nej till manuella växellådor kikar ett lyxmärke på möjligheten att ha både manuell och automatisk växellåda i kommande bilar.
Ett patent från 2024 har legat gömt hos tyskarnas patentverk, nu har ritningarna på Porsches dubbelfunktionella växellåda publicerats av CarBuzz.
Växellådan gör det möjligt att både växla manuellt – kanske för de lite roligare vägarna – och sedan skifta över till automatiskt läge när trafiken börjar tätna.
Liknar Koeningseggs lösning, men inte riktigt samma
Den som är väl insatt i bilvärlden känner kanske till att Koeningseggs Engage Shift System (ESS) redan sitter i deras CC850. Där kan föraren skifta mellan sex manuella växlar, eller nio automatiska.
”Med den manuella växellådan och kopplingen kan föraren känna en oöverträffad kontakt med bilen, där man upplever varje nyans när däcken möter vägen. Med automatläget aktiverat kan föraren luta sig tillbaka, koppla av och njuta av smidiga växlingar och en enkel, bekväm prestanda”, skriver Koeningsegg om sin dubbelfunktionella växellåda.
Porsches idé är inte helt annorlunda, men utförandet skiljer sig något. I stället för att ha ett traditionellt mönster med manuellt växlingsgaller med de vanliga växlarna 1–6 och back samt ett D-läge (drive) för automatisk körning, har Porsches version i stället två separata zoner för växelspaken: en med drive (D), back (R) och neutral (N), och en annan med numrerade växlar.
Kan bli räddningen för manuell växellåda?
Den som köper ny bil och ska ha manuell låda får anstränga sig när den letar. Förarkomfort och miljökrav gör att automatlådorna tar mer utrymme.
Det finns inga indikationer än på att Porsche planerar att sätta in den patenterade dubbelväxellådan till några framtida bilar. Men skribenten på CarBuzz, Jared Rosenholtz, menar att en sådan satsning skulle kunna bli räddningen för den manuella växellådan.
”Med ett elektroniskt växelsystem kan Porsche eventuellt erbjuda ett manuellt alternativ som klarar europeiska regelverk. Om Porsche kan ta denna hypercar-teknik och göra den tillgänglig i mer prisvärda modeller kan det bli en verklig game changer.”
